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475 — Direktlink 26.03.2025, 13:28 Uhr Menzitowoc Wilber WT 555L e.tronic und WT 335L e.tronic in Berlin – Beitrag 1 von 2 Hallo, am Hochhausprojekt ALX am Alexanderplatz in Berlin arbeiten Mitte März 2025 alle vier Wilbert-Wipper – ein Wilbert WT 555L e.tronic mit 55m Ausleger, ein weitere WT 555L e.tronic mit 40m Ausleger und zwei Wilbert WT 335L e.tronic mit jeweils 40m Ausleger. Die ersten beiden Krane wurden bereits im Herbst 2024 montiert. Der WT 555L e.tronic ist eine komplette Neuentwicklungen von Wilbert und ist etwas größere Version vom WT 405L e.tronic – siehe dazu auch Bilder einer Baustelle in Frankfurt. Der Wilbert WT 335L e.tronic ist dagegen ein modernisierter und modifizierter Wolff WK 320B-Wipper (oder sogar Wolff Hydro-Wipper). Man kann die Krane am Ballast unterscheiden: die WT 555L e.tronic haben nur einen Ballaststapel oberhalb des Gegenauslegers aufgestapelt und die WT 335L ee.tronic haben das hängende Gegengewicht mit seitlichen Blöcken, welches auch bei den Wolff WK 320B verwendet wurde. Bildquelle: Bekannt Bildquelle: Bekannt Bildquelle: Bekannt Bildquelle: Bekannt Viele Grüße Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

476 — Direktlink 26.03.2025, 13:29 Uhr Menzitowoc Wilber WT 555L e.tronic und WT 335L e.tronic in Berlin – Beitrag 2 von 2 Hallo, Bildquelle: Bekannt Bildquelle: Bekannt Bildquelle: Bekannt Bildquelle: Bekannt Bildquelle: Bekannt Die beiden neuen Wilberet WT 555L e.tronic werden auf 152m Turmhöhe klettern und die beiden älteren WT 335L e.tronic werden durchgehend auf 60m Turmhöhe bleiben. Viele Grüße Christoph P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung. -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

477 — Direktlink 26.03.2025, 20:17 Uhr BaggerRalf Danke für die tollen Bilder Gruß Ralf -- aktuell - 80er Baustelle 1:87 ------------------------------ siehe auch - Hochhausbau 1:87 siehe auch - Meine Modelle 1:87 siehe auch - Umbauten & Superungen 1:50 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

478 — Direktlink 09.06.2025, 14:04 Uhr wk6031 Nachdem die ARGE Implenia/Marti den Rohbau des Neubaus "Swiss Re Lake" in Zürich mit einem Wilbert WT 360 und zwei 260 fertiggestellt hatte, wurden diese demontiert und im Herbst 2024 ein WT 1000 e.tronic von Kran Kaufmann montiert. Es ist aktuell der stärkste Laufkatzkran der Schweiz, besonders ist ausserdem, dass er auf das Dach des Neubaus montiert wurde (bzw. auf den Treppenhausturm). Er dient dazu, die bis zu 13t schweren Fassadenelemente aus rotem Sichtbeton zu versetzen. Es ist übrigens dieselbe Baustelle, wo Emil Egger vor drei Jahren Eberhards Cat 390F aus der Baugrube gehoben hat. https://krankaufmann.ch/galerie/fotos/2024-2/#open-gallery-3 -- _____ Grüsse aus der Schweiz Leon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

479 — Direktlink 10.06.2025, 09:15 Uhr Menzitowoc Hallo Leon, aus Sicht des Kranfans ist dieser Einsatz eines riesigen Wilbert WT1000 e.tronic phantastisch - aber bei Deiner Baustellenbeschreibung kann ich nur den Kopf schütteln: Wie kann man so eine Fassadenkonstruktion entwickeln, daß man den größten Turmkran der Schweiz für die Montage braucht? Geld scheint da wirklich gar keine Rolle zu spielen. Wahrscheinlich ist der Einsatz dieses Großkran sogar mit weitem Abstand die kostengünstigste Methode, um die schweren Fassadenplatten anzubauen und stört die Umgebung am wenigsten. Viele Grüße Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

480 — Direktlink 10.06.2025, 14:27 Uhr torquemaster Zitat: Menzitowoc postete Hallo Leon, aus Sicht des Kranfans ist dieser Einsatz eines riesigen Wilbert WT1000 e.tronic phantastisch - aber bei Deiner Baustellenbeschreibung kann ich nur den Kopf schütteln: Wie kann man so eine Fassadenkonstruktion entwickeln, daß man den größten Turmkran der Schweiz für die Montage braucht? Geld scheint da wirklich gar keine Rolle zu spielen. Wahrscheinlich ist der Einsatz dieses Großkran sogar mit weitem Abstand die kostengünstigste Methode, um die schweren Fassadenplatten anzubauen und stört die Umgebung am wenigsten. Viele Grüße Christoph Laut https://www.swissre.com/dam/jcr:d99dff6e-9ae2-4b98-8320-1fb3b1969177/pr-20250227-fy-2024-press-release-doc-de.pdf wurde 2024 ein Gewinn von 3,2 Mrd. US-$ erwirtschaftet, da spielt Geld tatsächlich wohl keine Rolle ... Gesamtkosten des Neubaus 220 Mio. Franken (Quelle: https://www.handelszeitung.ch/panorama/glaspalaste-die-neue-offenheit-der-hauptsitze). Seabstian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

481 — Direktlink 08.10.2025, 20:52 Uhr wk6031 Zürich HB ist der grösste Bahnhof der Schweiz und es wird ständig irgendwo gebaut, erweitert und saniert. In den vergangenen 20 Jahren gab es kaum eine Zeit, wo hier nicht mindestens ein Kran stand. Erst vor zwei Jahren wurde die Sanierung des historischen Südtrakts abgeschlossen, aktuell wird der 1996 erstellte Nordtrakt umgebaut. Dazu ist ein frisch revidierter Wilbert WT 200e.tronic von Kaufmann im Einsatz. Meistens stehen die Krane um den Bahnhof auf Portal, hier wurde der Wilbert mangels Platz aber mitsamt Portal auf das Dach gestellt, er schwebt quasi über der Dachhaut. Auf der Südseite steht momentan ausserdem ein Wolff WK 92 FL. -- _____ Grüsse aus der Schweiz Leon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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