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Hansebubeforum » Baustellen » Stuttgart 21 / ICE Neubaustrecke Stuttgart-Ulm » Threadansicht

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650 — Direktlink
09.02.2019, 18:47 Uhr
eisenbahn.tv



Hallo,

gestern habe ich mir mal die Baustelle der neuen Neckarbrücke zwischen Bad Cannstatt und Stuttgart angeschaut und ein kleines Video des Baustandes gemacht:

https://youtu.be/Li2w3AjS8io


Die neue Brücke zweigt hinter dem Bahnhof Bad Cannstatt von der bestehenden Strecke ab. Die neue Fernbahnstecke erreicht dann den Stuttgart21-Bahnhof von Norden her, die S-Bahn erreicht über die neue Station "Mittnachtsraße" wieder den gewohnten Ost-West-Streckenverlauf. Alles in Tunnels.

Daten und Fakten neue Neckarbrücke:

Länge: Rund 345 Meter
Breite: Rund 25 Meter
Brückentyp: Stahlsegelbrücke
Bauverfahren: Taktschiebeverfahren
Bauzeit: 2015 bis 2019
Ausführendes Unternehmen: Max Bögl GmbH & Co. KG
Vergabe: November 2015
Auftragsvolumen: Rund 35 Millionen Euro



Die alte Brücke sollte ursprünglich abgerissen werden. (Inoffiziell) ist das aber vom Tisch: Der Abriss der alten Brücke wäre zu einen teuer und kompliziert (eine der meistbefahrenen Straßen Stuttgarts führt darunter entlang, außerdem der Neckar als Wasserstraße) und zum anderen ist die alte Brücke ja "fit". Der Belastung durch Fußgänger und Radfahrer wird sie noch Jahrzehnte stand halten können. So denkt man jetzt über eine Verlängerung des Rosensteinparks über die Brücke nach Bad Cannstatt hin nach. Die Fahrradfahrer-Zählstation auf den parallelen Rosensteinbrücke (ein reichlich provisorischer Radweg) weißt für 2018 über 988.000 Radfahrer aus, ein "verkehrliches Bedürfnis" darf also unterstellt werden...

Interessante Einblicke wünscht

Gabriel
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651 — Direktlink
20.03.2019, 16:28 Uhr
s21bau.tv



Heute ist Frühlingsanfang und Weltglückstag passend dazu haben wir ganz neue sehr erfreuliche Bilder vom Baufortschritt aus Stuttgart. Stargast ist der Liebherr Construction R946 Longreach von FWA Fischer ,der zu neuen Höchstleistungen aufläuft: die ersten Aushubarbeiten für den Weiterbau des Nesenbachdükers (die sog. Gefällstrecke) haben begonnen. Im Baufeld 12 wurde schon damit begonnen die frisch betonierte Kelchstütze auszuschalen und den Aufsatz für das Lichtauge zu armieren.


Jetzt ansehen: Stuttgart 21: ZU ENDE! Baufortschritt zum Ende des Winters 2019 | 19.03.19| #S21
[url="https://www.youtube.com/watch?v=znoVZ2dXyfM"]


http://img.youtube.com/vi/znoVZ2dXyfM/maxresdefault.jpg
--
> Facebook: http://www.facebook.com/s21bau.tv
> Homepage: http://www.igbuerger.de
> Youtube: https://goo.gl/J0HXKl

Dieser Post wurde am 01.09.2019 um 21:53 Uhr von Burkhardt editiert.
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652 — Direktlink
22.03.2019, 18:51 Uhr
Wilfried E.

Avatar von Wilfried E.

Hallo Gabriel,

danke wieder für den ausführlichen Bericht. Die Tonqualität finde ich wesentlich besser und verständlicher als bisher.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--
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653 — Direktlink
22.03.2019, 19:46 Uhr
frank_der_zahnarzt



Auch von mir Danke für den Bericht. Tonqualität ist prima.
Eine Bitte: könntet ihr mal wieder ins Baufeld 24 und 25 schauen und die neue Haltestelle „Staatsgalerie“? Und hier besonders den Bereich der Kreuzungstunnel? Das wird leider von keiner Webcam erfasst. Danke und macht weiter so.
--
VG Frank
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654 — Direktlink
24.03.2019, 16:16 Uhr
schlurchi

Avatar von schlurchi

Aktuelle Bilder von der Rosensteinbrücke



Das Portal Rosenstein ist im entstehen



Von der Seite Bad Cannstatt aus wurde begonnen die Schalung für Betonfahrbahn einzubauen





Die Seite zum Bahnhof hin, dort fehlt noch der letzte Teil der Brücke



Rechts am Rand vor dem Verbau wird das Widerlager entstehen

https://up.picr.de/35351129wj.jpg
--
Grüsse aus Stuttgart
Thomas

Das Copyright der Bilder liegt bei mir

Dieser Post wurde am 26.03.2019 um 18:48 Uhr von Burkhardt editiert.
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655 — Direktlink
24.03.2019, 16:39 Uhr
Holger-1974



Allen Unkrenrufen zum Trotz geht es voran, sehr schön. Jetzt würde ich nur noch gerne erfahren, dass auch am Flughafen gebaut werden darf. Da sind noch wegen 2 Baumen (!) eine Klage anhängig, bzw. wurde schon entschieden. Die Bahn muss deswegen umplanen.
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656 — Direktlink
26.03.2019, 18:47 Uhr
Holger-1974



Im kommenden Monat geht es los mit den Umbauarbeiten im Bonatzbau. Das gesamte Gebäude wird entkernt, verstärkt und umgebaut. Äußerlich bleibt die Struktur des Gebäudes weitgehend unverändert, auf der Südseite entsteht auf dem Dach eine zusätzliche Etage für ein Hotel.

2023 sollen die Umbauarbeiten beendet sein.
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657 — Direktlink
02.04.2019, 11:17 Uhr
frank_der_zahnarzt



Im aktuellen Baustellenmagazin "Bezug" Ausgabe 25 wird ab Seite 4 über ein Modell berichtet, das die Kelchstütze und S-Bahn im Baufeld 11 im Schnitt zeigt.
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/download/bezug-ausgabe-25-maerz-2019/mediaParameter/download/Medium/
Da wird deutlich, dass der neue Gang ziemlich niedrig sein wird. Und es zeigt, wie anspruchsvoll der dortige Bahnsteig am Nordausgang ist. Die Kelchstütze bildet eine Brücke über die quer darunter liegende S-Bahnröhre und ist nicht über Gründungspfähle tief in der Erde gestützt (S.6).
Ab S.18 wird auch noch über den Bonatzbau berichtet.
--
VG Frank
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658 — Direktlink
07.04.2019, 22:52 Uhr
Wilfried E.

Avatar von Wilfried E.

Hallo Gabriel,

danke wieder für die neue Videoausgabe.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--
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26.04.2019, 08:15 Uhr
schlurchi

Avatar von schlurchi

Ein paar relativ neue Bilder von der Filstalbrücke mit interessanten Einblicken
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/mediathek/detail/media/filstalbruecke/mediaParameter/show/Medium/
--
Grüsse aus Stuttgart
Thomas

Das Copyright der Bilder liegt bei mir
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660 — Direktlink
29.04.2019, 19:17 Uhr
Wilfried E.

Avatar von Wilfried E.

Hallo Gabriel,

danke wieder fürs Update zu "25 Jahre Stuttgart 21".
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

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661 — Direktlink
11.05.2019, 15:02 Uhr
eisenbahn.tv



Baustellenbesuch bei der neuen Neckarbrücke der Neubaustrecke Stuttgart -Ulm und der Brücke über die Neckartalbahn bei Wendlingen. Und wieder liegt der Teufel im Detail: Volle Ingenieurskunst ist gefordert, da die Brücke zum einen hoch genug für ein hundertjähriges Hochwasser liegen muss, anderseits anschließend in einen Tunnel mündet dessen Tiefe durch die Wendlinger Kurve und die Güterzuganbindung bestimmt wird. Jens Hallfeldt, der Abschnittsleiter des Planfeststellungsabschnitt 2.1 -Bahnprojekt-Stuttgart-Ulm - erklärt die Baustelle:


https://youtu.be/SAhBJbBrMMo
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662 — Direktlink
24.05.2019, 23:39 Uhr
eisenbahn.tv



So, und jetzt die andere Neckarbrücke - und zwar die in Bad Cannstatt:

Daten und Fakten neue Neckarbrücke

Länge: Rund 345 Meter
Breite: Rund 25 Meter
Brückentyp: Stahlsegelbrücke
Bauverfahren: Taktschiebeverfahren
Bauzeit: 2015 bis 2020
Ausführendes Unternehmen: Max Bögl
Vergabe: November 2015
Auftragsvolumen: Rund 35 Millionen Euro

Und hier ein paar Aufnahmen vom Baustellenbesuch:

https://youtu.be/Qu1m7rmCi5c
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663 — Direktlink
01.06.2019, 17:05 Uhr
schlurchi

Avatar von schlurchi

Aktuelle Bilder von der Filstalbrücke
Teil 1/2









--
Grüsse aus Stuttgart
Thomas

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664 — Direktlink
01.06.2019, 17:06 Uhr
schlurchi

Avatar von schlurchi

Teil 2/2



Da fehlt jetzt noch das Y



Unter der Brücke werden dazu Schalungen zusammen gebaut. Ich nehme an, dass diese nach deren Fertigstellung irgendwie hochgezogen werden um die Y zu Betonieren








--
Grüsse aus Stuttgart
Thomas

Das Copyright der Bilder liegt bei mir
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665 — Direktlink
07.06.2019, 21:55 Uhr
s21bau.tv



Kleiner Rückblick auf den Stand der Bauarbeiten Anfang Mai. Von A wie Archäologische Ausgrabungen, über M wie Megabagger bis Z wie Zulauftunnel!

Die Stuttgart 21 Brillen - Baufortschritt Mai 2019 | KURZVERSION! | 09.05.19 | #S21 #stuttgart21

[url="https://www.youtube.com/watch?v=usAcE5wkjMw"]

http://img.youtube.com/vi/usAcE5wkjMw/maxresdefault.jpg
--
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Dieser Post wurde am 01.09.2019 um 21:53 Uhr von Burkhardt editiert.
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666 — Direktlink
19.06.2019, 09:57 Uhr
Stephan
Moderator
Avatar von Stephan

Schöner Bericht !

Frage zum Verständnis: was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem Rammpfahl und einem Verdrängungspfahl ...?


.
--
Gruß vom Rhein
Stephan

"Hätten Sie aber können!!!"
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19.06.2019, 20:22 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek


Zitat:
Stephan postete
Frage zum Verständnis: was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem Rammpfahl und einem Verdrängungspfahl ...?

Bei einem "normalen" Rammpfahl prügelt man ein Fertig-Betonteil (den Pfahl) in den Boden. Dieses Verfahren sieht man z.B. in den Niederlanden relativ häufig.
Ein Verdränger-(Ramm)-Pfahl wird mit Ortbeton hergestellt: Beschreibung bei Franki. Man kann einen Verdrängerpfahl aber auch bohren statt rammen - so macht's Bauer (Seite 12 im PDF).


HTH,

Sebastian
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24.06.2019, 09:41 Uhr
Stephan
Moderator
Avatar von Stephan

OK ..., dann ist doch im jüngsten Video oben Pfahlbau in verdrängender Bauweise zu sehen. Dabei wird das verdrängende Rohr in den Boden eingerüttelt.

Ich störe mich halt so ein bisschen an dem Begriff „rammen“, denn eingerammt im klassischen Sinne wird ja dort überhaupt nichts.

Nichts desto trotz, tolle Und informative Filmchen ...



.
--
Gruß vom Rhein
Stephan

"Hätten Sie aber können!!!"
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24.06.2019, 19:39 Uhr
Sebastian Suchanek
Admin
Avatar von Sebastian Suchanek


Zitat:
Stephan postete
OK ..., dann ist doch im jüngsten Video oben Pfahlbau in verdrängender Bauweise zu sehen. Dabei wird das verdrängende Rohr in den Boden eingerüttelt.

Ich störe mich halt so ein bisschen an dem Begriff „rammen“, denn eingerammt im klassischen Sinne wird ja dort überhaupt nichts.

Naja, der Betonpfropf, der die Erde verdrängt und später den Pfahlfuß bildet, wird bei Franki schon mit einem Fallgewicht in die Erde getrieben. "Bohren" würde ich das nicht nennen.


Tschüs,

Sebastian
--
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04.07.2019, 11:24 Uhr
schlurchi

Avatar von schlurchi

Falls Stuttgart demnächst auch einen Schiefen Turm - Schiefen Fernsehturm - bekommt, war die TBM schuld. Die gräbt sich jetzt dann unter dem Fernsehturm durch
http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/baustelle/vortrieb-und-aushub-fuer-tunnelbau/s21-vortrieb-und-aushub/downloadmedium/fildertunnel-vortrieb-und-aushub-tunnelbau-grafik/downloadParameter/download/Medium/
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas

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07.07.2019, 23:05 Uhr
schmitti

Avatar von schmitti

Hallo,

Stahlkolosse (Scraper) fressen sich durch Filderböden

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-stahlkolosse-fressen-sich-durch-filderboeden.73f9539e-604c-43d2-99a0-05bbef7237ee.html

schmitti
--
© schmitti
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672 — Direktlink
19.07.2019, 20:31 Uhr
eisenbahn.tv



So langsam wird es ernst. Ab nächster Woche soll der Rückbau in den Hallen des Hauptbahnhofs Stuttgart - der Rest des Bonatzbaus - beginnen.

Zum Jahresende wird das Bahnhofsgebäude dann komplett für den Publikumsverkehr gesperrt werden. Auch die beliebte Aussichtsplattform auf dem Bahnhofsturm wird spätestens dann - die Angaben sind unterschiedlich - nicht mehr zu betreten sein.

Der Bahnhof wird komplett entkernt und erhält einen komplett neuen Innenausbau - quasi ein Haus-i-Haus.

Mehr dazu hier: https://www.der-neue.de/

Ein Videorundgang zeigt den, man darf ruhig sagen schäbigen, Istzustand des Bahnhofs:

https://youtu.be/rnKtALNbxDY
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28.07.2019, 17:09 Uhr
eisenbahn.tv



So langsam verschwindet der Anschluss am Stuttgarter Hauptbahnhof im Untergrund. Zeit für einen Videorundgang über die Baustelle:


https://youtu.be/zdcCrY8oeHw

Stuttgarter Hauptbahnhofs muss im Zusammenhang mit dem Projekt S21 auch die S-Bahn in den Untergrund verlegt werden. Von den neuen Neckarbrücke aus geht es unterirdisch - im Tunnel - in einem weiten Halbkreis bis zum Bahnhof. Unterwegs entsteht die neue Station Mittnachtstraße. Unmittelbar vor der bestehenden S-Bahn-Station Stuttgart-Hauptbahnhof (tief) schwenkt die neue Strecke auf die alte Linienführung ein. Diese Einfädelung ist besonders kompliziert, da zum einen der Kopfbahnhof und zum anderen die bestehende S-Bahn aktuell durch den Umbau nicht beeinträchtigen werden dürfen.

Interessante Einblicke wünscht

Gabriel
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674 — Direktlink
28.07.2019, 22:18 Uhr
Wilfried E.

Avatar von Wilfried E.

Hallo Gabriel,

danke für das Einstellen des neuen Videos.
--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--
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