Hansebubeforum » Vorbild » Mercedes Unimog + Econic 2013 (Euro 6) » Threadansicht

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000 — Direktlink 26.04.2013, 20:08 Uhr Gast:wsi-fan Gäste Die Euro 6 Einführung geht auch an den etwas spezielleren Nutzfahrzeugen von Mercedes nicht spurlos vorbei. Besonders gewöhnungsbedürftig finde ich dabei die kleinen bzw. mittleren Unimog-Baureihen... Econic und Unimog U 5000 (Facelift): http://www.iepieleaks.nl/new-unimog-and-econic-for-euro-6/ Unimog U 200/300/400/500 (Facelift 2. Generation): http://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1948 Dieser Post wurde am 26.04.2013 um 21:10 Uhr von wsi-fan editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 26.04.2013, 21:07 Uhr Doctor Who Er lebt weiter und läuft und läuft und läuft. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 26.04.2013, 22:15 Uhr baroni Zumindest bei dem Bild vom 5.ooo er Unimog handelt sich es erst einmal nur um eine Fotomontage. Bisher sah das Bild immer so aus: http://blog.mercedes-benz-passion.com/2012/02/mercedes-benz-unimog-ist-gelandewagen-des-jahres-2012/ (Was natürlich nicht heißen soll, daß er zukünftig nicht auch im gezeigten Dress erscheinen mag.) Gruß, Thorsten -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 27.04.2013, 10:30 Uhr Gast:wsi-fan Gäste Zitat: baroni postete Zumindest bei dem Bild vom 5.ooo er Unimog handelt sich es erst einmal nur um eine Fotomontage. Bisher sah das Bild immer so aus: http://blog.mercedes-benz-passion.com/2012/02/mercedes-benz-unimog-ist-gelandewagen-des-jahres-2012/ (Was natürlich nicht heißen soll, daß er zukünftig nicht auch im gezeigten Dress erscheinen mag.) Gruß, Thorsten Tatsächlich, da haste recht Aber ich denke schon, dass er so kommt. Viele Stilelemente (insbesondere die Scheinwerfer) sprechen dieselbe Designsprache wie die kleinen/mittleren Baureihen und der Econic. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 04.08.2014, 16:05 Uhr ChefvonsGanze Hallo zusammen! Bei heise gibt´s eine schöne Gallerie mit neuen und alten Unimog´s! Gruß aus dem Sauerland Andreas Dieser Post wurde am 04.08.2014 um 16:05 Uhr von ChefvonsGanze editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 04.08.2014, 17:56 Uhr baroni Eigentlich schon eine Technikfrage... http://2.f.ix.de/autos/imgs/14/1/2/7/1/4/7/0/04138a715c99f0de.jpeg Dieses Umrüsten/Umbauen/(Hinüberscheiben?) vom Lenkrad im Unimog, um ihn vom Links- zum Rechtslenker zu nutzen. Hat das mal jemand live durch exerziert? Wie funktioniert das im Detail? Gibt es bei dem System noch eine mechanische Verbindung per (2 Stück) Gelenkwellen zu Vorderachse? Wird die Lenkbewegung per Hydraulikschläuche übertragen? Habe dazu schon mehrere Werbeprospekte durch gearbeitet. Aber statt ins Detail zu gehen, wird dort immer nur vom zusätzlichen Produktnutzen erzählt. Gruß, Thorsten -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 04.08.2014, 18:58 Uhr aMMo Hallo Thorsten Soweit ich weis, ist immer noch eine feste Gelenkwelle verbaut. Die Lenkbewegung wird mit Kegelrad auf eine horizontale Welle übertragen. Siehe hier; http://www.bass-antriebstechnik.de/produkte/getriebe/getriebe-einsatzbeispiele/ Gesetzlich muss glaube ich immer noch eine mechanische Verbindung zur Lenkachse bestehen. Ich lasse mich gern eines Besseren belehren. -- Grüsse aus der Schweiz __________________________________________ vacilando.ch Dieser Post wurde am 04.08.2014 um 19:05 Uhr von aMMo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 04.08.2014, 19:51 Uhr Markus K Zitat: ChefvonsGanze postete Hallo zusammen! Bei heise gibt´s eine schöne Gallerie mit neuen und alten Unimog´s! Gruß aus dem Sauerland Andreas Hi Schade das dort vom neuen Mog nur Retuschen zu sehen gibt. Auch die Bildunterschriften sind teilweise Murks : Ab 1953 trägt der Unimog den Mercedes-Stern. Im gleichen Jahr ergänzt ein geschlossenes Fahrerhaus die bisherige Kabine mit Faltverdeck. Als Alternative zum Ottomotor wurde ab 1965 der Dieselmotor eingeführt. Total falsch... Mfg Markus Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 04.08.2014, 21:15 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Markus K postete Schade das dort vom neuen Mog nur Retuschen zu sehen gibt. Hmm, gleich das zweite Bild (das aus der Fertigungsstraße) sieht mir zumindest auf den ersten Blick nicht retuschiert aus... Zitat: Markus K postete Auch die Bildunterschriften sind teilweise Murks : Ab 1953 trägt der Unimog den Mercedes-Stern. Im gleichen Jahr ergänzt ein geschlossenes Fahrerhaus die bisherige Kabine mit Faltverdeck. Als Alternative zum Ottomotor wurde ab 1965 der Dieselmotor eingeführt. Total falsch... Dann schreib halt, wie's richtig ist. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 05.08.2014, 06:32 Uhr Markus K Hi Sebastian Ich hatte da auch nicht die 3-4 Bilder des Vorserienfahrzeugs sondern eher die im Einsatz gemachten Bilder gemeint. Teilweise finden sich diese Bilder in 4-5 Jahre alten Unimog Prospekten mit der Optik der Vorgängerbaureihe wieder. Und zum Thema Unimog mit Dieselmotor: es gab ihn anfangs nur mit Diesel, das geschriebene trifft eigentlich nur auf die Baureihe 404S zu, den es ab 1955 nur als Benziner gab . Im groben steht das Meiste hier : http://de.m.wikipedia.org/wiki/Unimog Empfehlenswert sind auch die ganzen Unimog Bücher von Ralf Maile etc. Mfg Markus K Dieser Post wurde am 05.08.2014 um 06:33 Uhr von Markus K editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 05.08.2014, 13:18 Uhr baroni Hallo Sebastian, machen wir uns nichts vor. Wenn auch der Heise-Verlag keinen Vergleich mit der Bild-Zeitung scheuen muß, in dem vorliegenden Fall hat sich der Verlag nicht mit Ruhm bekleckert. Währen in der Autobild solche Foto-Storys noch eigene Bilder mit 'merkwürdigen' Texten untertitelt werden, wurden hier nur zusammengesuchte Pressebilder zusammen verwurstet. Da bin ich bei Heise eigentlich wesentlich besseres gewohnt. Gruß, Thorsten Tantchen €dith will noch schnell festhalten (bevor ich es wieder vergesse). Vielen dank, göttlicher aMMo! Mit Deinem Beitrag hast Du bei mir endlich eine seit langen klaffende Bildungslücke geschlossen. -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Dieser Post wurde am 05.08.2014 um 13:22 Uhr von baroni editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 05.08.2014, 13:37 Uhr tobbi Hallo Thorsten, Das Lenkrad wird beim Unimog von rechts nach links rübergeschoben. Wenn man die Arretierung für das Cockpit gelöst hat, kann man mit dem Lenkrad das Cockpit auf die andere Seite rüberkurbeln. Dort wird das Cockpit dann wieder arretiert, und die Fahrt kann weitergehen. Die Instrumente und Pedale sind alle an der Lenksäule befestigt, und werden mit verschoben. Ob man das Lenkrad nur an den Endpositionen verriegeln kann, oder auch überall dazwischen, hab ich leider vergessen... Viele Grüße Torben -- MfG Torben Forschung ist die Umwandlung von Geld in Wissen. Innovation ist die Umwandlung von Wissen in Geld. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 17.02.2016, 11:07 Uhr superhawk Neuer Econic mit 4 Achsen und Kran. Hab ich auch so noch nicht gesehen. Ist zwar England, aber wäre doch mal schön als Modell zu sehen, oder? http://eblog.mercedes-benz-passion.com/2016/01/first-mercedes-benz-econic-tippers-with-maximised-safety-equipment-for-british-road-construction-company/ -- ############################ Gruß euer Superhawk ############################ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 17.02.2016, 11:36 Uhr Menzitowoc Zitat: superhawk postete Neuer Econic mit 4 Achsen und Kran. Hab ich auch so noch nicht gesehen. Ist zwar England, aber wäre doch mal schön als Modell zu sehen, oder? http://eblog.mercedes-benz-passion.com/2016/01/first-mercedes-benz-econic-tippers-with-maximised-safety-equipment-for-british-road-construction-company/ Hallo Superhawk, da stimme ich Dir voll zu. In dieser 1 + 3 Achsanordnung sieht der Wagen wirklich gut aus. Bestimmt auch mit Entsorgungsaufbau. Wo Du gerade den Econic-Thread wiederbelebt hast: Weißt Du oder jemand anderes, wo die Kippachse für das Fahrerhauskippen liegt? Ich frage deshalb, weil ich mal wissen möchte, wie viel Freiraum zu eventuellen Aufbauten oben die hintere obere Fahrerhauskante haben muß, damit man noch an den Motor herankommt. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 17.02.2016, 19:28 Uhr baroni Zitat: Menzitowoc postete ... Wo Du gerade den Econic-Thread wiederbelebt hast: Weißt Du oder jemand anderes, wo die Kippachse für das Fahrerhauskippen liegt? Ich frage deshalb, weil ich mal wissen möchte, wie viel Freiraum zu eventuellen Aufbauten oben die hintere obere Fahrerhauskante haben muß, damit man noch an den Motor herankommt. Gruß Christoph Vielleicht hilft Dir dieser Auszug aus der Betriebsanleitung: https://lh6.googleusercontent.com/-4-xby76P748/VMNrt6J1_QI/AAAAAAAAAnk/Byd37IPa6_c/w1024-h684-no/kisk%C3%A9pek.PNG Gruß, Thorsten (Baroni) -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 18.02.2016, 07:48 Uhr Menzitowoc Hallo Thorsten, genau so ein Bild habe ich gesucht; danke Dir. Da kann man denn in etwa abschätzen, wie hoch die Hütte kippt. Hintergrund meiner Frage ist eine spinnerte Idee von mir, ob es möglich ist, einen Ladekran auf einen festen Rahmen über dem Fahrerhaus anzuordnen. Dieser kann natürlich nicht weggekippt werden, wie z.B. die Ladeflächen von Autotransportern, die sich in diesem Bereich hochkippen lassen. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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