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850 — Direktlink 25.01.2018, 14:52 Uhr flakkie28 https://youtu.be/6M2r5ZrxZEo ein paar Fotos als Video . Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

851 — Direktlink 26.01.2018, 01:09 Uhr mampf Noch ein paar Bilder... -- Die Kunst ist,einmal mehr aufzustehen,als man umgeworfen wird. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

852 — Direktlink 26.01.2018, 01:10 Uhr mampf ... Gruß Martin -- Die Kunst ist,einmal mehr aufzustehen,als man umgeworfen wird. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

853 — Direktlink 26.01.2018, 07:29 Uhr schlurchi Frage an die Elektroprofis hier, braucht man denn 2 von diesen Transformatoren um eines solche Ferntrasse wie im Video gezeigt betreiben zu können? bei 0:33 https://www.youtube.com/watch?v=y8Hrvq6ipJY Einen am Anfang und einen am Ende oder werden am Ende andere "Bauteile" verwendet um aus dem Gleichstrom wieder Wechselstrom zu machen? https://www.siemens.com/global/de/home/produkte/energie/referenzen/weltweit-erster-1100-kv-uhvdc-transformator.html -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

854 — Direktlink 26.01.2018, 07:51 Uhr UTB Goile Bilders Martin! Danke dafür (soviel Zeit muss sein)! -- Gruß Uwe 525er, es kann nur einen geben.....! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

855 — Direktlink 26.01.2018, 09:01 Uhr mampf Danke Uwe, sehr gerne! Gruß Martin -- Die Kunst ist,einmal mehr aufzustehen,als man umgeworfen wird. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

856 — Direktlink 26.01.2018, 11:52 Uhr Uhlen-Koeper Hallo Martin !! Ganz große Klasse Deine Bilder - herzlichen Dank !!! Viele Grüße Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

857 — Direktlink 26.01.2018, 21:39 Uhr mampf Danke Michael bei so nem Transport kann man aber auch nix falsch machen Hauptsache der Akku ist voll und die Speicherkarte leer... -- Die Kunst ist,einmal mehr aufzustehen,als man umgeworfen wird. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

858 — Direktlink 26.01.2018, 21:40 Uhr mampf ... Gruß Martin -- Die Kunst ist,einmal mehr aufzustehen,als man umgeworfen wird. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

859 — Direktlink 26.01.2018, 21:50 Uhr Bernd Krahl Hallo Martin, danke für die tollen Bilder!! Schöne Grüße aus Niederbayern Bernd -- www.kranverleih.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

860 — Direktlink 27.01.2018, 10:29 Uhr SENNIE Hallo an alle Wissenden. Hat man bei diesem Transport tatsächlich keinen "Schieber" gebraucht? BZW weitere Zugis vorne?? Antwort wäre nett. liebegrüßeSENNIE Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

861 — Direktlink 27.01.2018, 10:46 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: SENNIE postete Hallo an alle Wissenden. Hat man bei diesem Transport tatsächlich keinen "Schieber" gebraucht? BZW weitere Zugis vorne?? Schau Dir die hinteren Achsen nochmal genau an. Darauf stehen zwei Powerpacks à 490PS(?). Macht zusammen mit den 650PS der Zugmaschine 1630PS - hat gereicht. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

862 — Direktlink 27.01.2018, 10:47 Uhr mampf Zitat: SENNIE postete Hallo an alle Wissenden. Hat man bei diesem Transport tatsächlich keinen "Schieber" gebraucht? BZW weitere Zugis vorne?? Antwort wäre nett. liebegrüßeSENNIE Mercedes-Power-Tuning Ne Gruß Martin -- Die Kunst ist,einmal mehr aufzustehen,als man umgeworfen wird. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

863 — Direktlink 27.01.2018, 10:50 Uhr ThorstenD Ups, "leichter" Luftverlust am letzten Zwilling... -- Gruß Thorsten ...irgendwas is´ ja immer! Dieser Post wurde am 27.01.2018 um 10:52 Uhr von ThorstenD editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

864 — Direktlink 27.01.2018, 11:16 Uhr Champagnierle Hi Martin, danke für die vielen klasse Bilder. Ich habe gerade mal versucht, rauszufinden, wieviel der Trafo wiegt. Nass - also betriebsbereit - sind des 909 Tonnen. Aber wie hoch das Transportgewicht ist konnte ich nicht finden. Hat das jemand? Verglichen mit, ich glaube, sämtlichen anderen Trafotransporten ist das wohl die Mutter aller Trafotransporte. Respekt! Schönes Wochenende Marc Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

865 — Direktlink 27.01.2018, 12:55 Uhr Uhlen-Koeper Hallo Marc! Transportgewicht Trafo 535,5-to !!! Viele Grüße Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

866 — Direktlink 27.01.2018, 13:13 Uhr Champagnierle Hi Michael, Danke! In der Tat ein stattlicher Bursche. Schönes Wochenende Marc Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

867 — Direktlink 28.01.2018, 23:18 Uhr schmpa Zitat: schlurchi postete Frage an die Elektroprofis hier, braucht man denn 2 von diesen Transformatoren um eines solche Ferntrasse wie im Video gezeigt betreiben zu können? bei 0:33 https://www.youtube.com/watch?v=y8Hrvq6ipJY Einen am Anfang und einen am Ende oder werden am Ende andere "Bauteile" verwendet um aus dem Gleichstrom wieder Wechselstrom zu machen? https://www.siemens.com/global/de/home/produkte/energie/referenzen/weltweit-erster-1100-kv-uhvdc-transformator.html Hallo, ja, die hohe Spannung von 1100kV wir auf der anderen Seite der Strecke wieder runter transformiert. Wie viele Transporte mindestens noch folgen ist am Ende dieses Berichts zu hören ;-) https://www.br.de/mediathek/video/groesster-trafo-der-welt-per-tieflader-zum-nuernberger-hafen-av:5a6a18deee9ee1001c62ba44 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

868 — Direktlink 29.01.2018, 10:39 Uhr Tatra 141 Hallo schmpa, ich verstehe die Frage von "schlurchi" auch so: Wird für jede Übertragungsstrecke ein Paar (2 Stück) benötigt? Es wird zwar in dem Beitrag von einer weiteren Bestellung über 6 Stück gesprochen; Es bleibt aber offen, wieviele bereits bestellt sind! Die geradzahlige Bestellung könnte für eine paarweise Nutzung sprechen ... -- Grüße, Wolfram © bei mir, ... und immer schön neugierig bleiben. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

869 — Direktlink 29.01.2018, 10:43 Uhr schlurchi Zitat: Tatra 141 postete Hallo schmpa, ich verstehe die Frage von "schlurchi" auch so: Wird für jede Übertragungsstrecke ein Paar (2 Stück) benötigt? So hatte ich das auch gemeint -- Grüsse aus Stuttgart Thomas Das Copyright der Bilder liegt bei mir Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

870 — Direktlink 29.01.2018, 20:02 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Tatra 141 postete ich verstehe die Frage von "schlurchi" auch so: Wird für jede Übertragungsstrecke ein Paar (2 Stück) benötigt? Es wird zwar in dem Beitrag von einer weiteren Bestellung über 6 Stück gesprochen; Es bleibt aber offen, wieviele bereits bestellt sind! Die geradzahlige Bestellung könnte für eine paarweise Nutzung sprechen ... Der Trafo ist ein sogenannter "Pol", d.h. er enthält nur eine Phase. Drehstrom besteht aber aus drei Phasen, deswegen benötigt man pro Station drei Pole, also drei solche Transformatoren. Im Videobeitrag des BR heißt es explizit "sechs weitere sind schon bestellt". Die "sechs weiteren" plus dieses Exemplar sind sieben. Da bei solchen Projekten ein Reservepol als Ersatzteil nichts Ungewöhnliches ist, kommen sieben Stück gut hin. Allerdings gehe ich davon aus, dass die übrigen sechs Stück in China gebaut werden - auch das wäre bei China-Großprojekten nichts Ungewöhnliches. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

871 — Direktlink 30.01.2018, 22:36 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Hannes-Hu postete Ich wollte ja auch kommen, nur hat ein Bagger nach mir gerufen und in einem LKW wollte ich auch mal wieder mitfahren... Nachtrag hierzu: Allzu viel verpasst hast Du nicht - Zuschauer ohne Ende und nur langsames Vorankommen des Transports. Mampf hat's da eindeutig cleverer gemacht. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

872 — Direktlink 31.01.2018, 21:25 Uhr Hannes-Hu Gab es Würstchenbuden am Straßenrand? Ja, Mampf's Bilder sind mal wieder spitze. Aber eine saubere Nachtaufnahme ist dein Bild allemal, Sebastian. -- Viele Grüße Hannes Schaut auch auf meiner Homepage vorbei! abbruch-hannes.jimdosite.com/ Das Copyright aller hier von mir gezeigten Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

873 — Direktlink 21.03.2018, 23:48 Uhr Jobo Servus, ich war vor zwei Tagen mal in Nürnberg. Da lag im Hafen das Frachtschiff Bel-Air am Schwerlastkai unter dem Hubgerüst von Lastro, und wartet auf seine Fracht. In ca. sieben Kilometer Entfernung davon, stand bei der Fa. Siemens die Fa. Kahl mit der Fracht für das Frachtschiff. Das Fahrzeug der Fa. Kahl war mit einem ca. 430 Tonnen schweren Transformator beladen. Zu gegebener Zeit wurden die besten Logenplätze in Beschlag genommen. Die Polizei ließ derweil noch die letzten Falschparker abschleppen um die Transportstrecke freizumachen. Habe die Ehre Hermann Dieser Post wurde am 21.03.2018 um 23:49 Uhr von Jobo editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

874 — Direktlink 21.03.2018, 23:50 Uhr Jobo Servus, Endlich kam der Transport aus der Zufahrt um auf die Nimrodstraße einzubiegen. Habe die Ehre Hermann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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