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000 — Direktlink 03.09.2006, 17:33 Uhr Baggerfritz Hallo! Habe heute erste Bilder der neuen Actros Titan- Zugmaschine von Prangl machen können. Die will ich euch natürlich nicht vorenthalten! Sie war zwar etwas zugestellt, sind aber trotzdem ein paar gute Bilder geworden. Jedenfalls ist sie richtig schön in dieser Lackierung!! Ich hoffe sie gefallen euch! -- Glück auf und schöne Grüße aus Wr. Neudorf, Fritz ----------------------- https://www.facebook.com/hfmodellbau - Baumaschinenzubehör in 1:87, 1:50 und 1:14 https://www.youtube.com/baggerfritz - mein Youtube-Kanal mit viel Schwerlast! Dieser Post wurde am 03.09.2006 um 19:36 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 03.09.2006, 19:48 Uhr 19_Rocky_90 Zitat: Jedenfalls ist sie richtig schön in dieser Lackierung!! Da bin ich ganz deiner Meinung auch wenn ich eigendlich kein grosser LKW fan bin. SIEHT SPITZE AUS !! -- Schöne Grüsse Klaus - - - - - - www.flickr.com/photos/rockenbauer Wer denkt, gefährdet die Dummheit Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 05.09.2006, 21:56 Uhr Filly Sehr schöne Zgm. Was ist den das für eine ? 4154 oder 4160 ? Grüsse von der Ostalb -- Filly Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 05.09.2006, 22:39 Uhr Ralf ER Kaum hat Felbermayr eine Titan dann taugt bei Prangl auch eine auf... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 06.09.2006, 00:01 Uhr Dietmar Bastian Hallo, nun die erste Titan ist es bei Prangl wohl kaum, aber die Zugmaschine hat noch eine Besonderheit die nicht so weit verbreitet ist. Schaut euch die Bilder mal genau an. Aber just der Unterschied macht das Salz in der Suppe der Einheitszugmaschinen aus. Bestimmt tauchen bald Bilder aus weniger eingeengten Positionen auf. Viele Grüße aus Maintal Dietmar Bastian Man sieht sich auf der Mini-Bauma in Sinsheim... -- Herzlich willkommen bei: www.schwerlast-rhein-main.de übrigens... bleibt mir mit dem Made in China" - Gelumpe vom Hals, wir haben schon genug Arbeitslose in Europa! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 06.09.2006, 00:11 Uhr ThomasL Ist ne schöne 8x6 die Prangel, aber noch kein Eurp 5 wenn ich des richtig sehe Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 06.09.2006, 08:29 Uhr Erik Zitat: Dietmar Bastian postete...aber die Zugmaschine hat noch eine Besonderheit die nicht so weit verbreitet ist.... Ich sehe nichts besonderes, ist für soweit ich sehen kann ein standard 8x6, wie auch Nosreti, Johnson, Capelle usw haben. (ok die Capelle ist besonder wegen der isolation der turm und hatt deswegen auch grossere flaps usw). Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 06.09.2006, 22:32 Uhr AFaB Hallo allerseits, vielleicht handelt es sich ja um eine 8x6-Zugmaschine mit nicht permanentem Antrieb der Lenkachse, analog zum Hydrodrive von MAN. Ich habe aber mal 'ne Frage zum Radstand. Die meisten 8x6-Versionen von MB haben die Formel 1+1+2 (GCS Johnson, Capelle, Nosreti etc). Kann diese Version bautechnisch nicht anders konstruiert werden, sind das länderspezifische Konfigurationen, kann diese Version so auch in Deutschland zugelassen werden und welchen Vorteil bringt's gegenüber der 1+3 Version? Übrigens werden auch die 8x6-Zugmaschinen von SIVI mit dieser Spezifikation ausgeliefert. Gruss aus OWL AFaB Dieser Post wurde am 06.09.2006 um 22:33 Uhr von AFaB editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 06.09.2006, 23:08 Uhr Christian Zitat: AFaB postete vielleicht handelt es sich ja um eine 8x6-Zugmaschine mit nicht permanentem Antrieb der Lenkachse, analog zum Hydrodrive von MAN. nein, denn dafür bräuchte man keine hochgesetzte Kabine. außerdem wäre das ja eine riesige Überraschung von Mercedes ohne ein einziges Wort dieses MAN system anzubieten oder? -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 07.09.2006, 08:14 Uhr Rene Hall Afab, die 1+1+2 Achskonfiguration ist bei den 8x6 notwendig, da ja eine zusätzliche Kardanwelle usw. für den Antrieb der Vorderachse gebraucht wird. Und dafür wäre bei einer 1+3 Variante einfach kein Platz. Das ist also nicht Länderspezifisch. Es gibt aber auch 2+2 Fahrgestelle, die keine angetriebene Vorderachse haben, aber das ist eher die ältere Variante einer 4Achszugmaschine. Grüße René Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 07.09.2006, 09:12 Uhr Christian nein, es gibt auch 8x6 in 1+3 Konfiguration: Bautrans z.B. oder diverse Schweizer Zugmaschinen das einzige was 8x6 erzwingt ist ein längerer Radstand (als z.b. bei einer kurzen 8x4), aufgrund des Verteilergetriebes, aber wo genau die 2te Lenkachse plaziert wird ist flexibel, von 2+2 über 1+1+2 bis 1+3 Christian -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Dieser Post wurde am 07.09.2006 um 09:14 Uhr von Christian editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 07.09.2006, 16:15 Uhr Thomas Titura @ Filly Es handelt sich um eine 4160er. Beste Grüße aus Österreich, Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 07.09.2006, 20:59 Uhr R.Hicks Hallöchen meiner Meinung nach gibts den Actros MP2 8x6/4 (Titan) nur mit dieser Achsformel, da das Verteilergetriebe hinter der zweiten Achse verbaut ist. -- Das © der Bilder liegt bei Mir Gruß aus dem Elbtal R.Hickmann Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 07.09.2006, 21:16 Uhr BUZ Zitat: Dietmar Bastian postete ...aber die Zugmaschine hat noch eine Besonderheit die nicht so weit verbreitet ist. Schaut euch die Bilder mal genau an. Aber just der Unterschied macht das Salz in der Suppe der Einheitszugmaschinen aus... also ich habe bisher auch nichts besonderes entdeckt. Die Achskonfiguration in Verbindung mit VA-Antrieb ist normal, HKA ebenfalls, Hecktraverse und Schwerlaststoßstange sind Standard Dietmar, löse bitte das Rätsel! Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 08.09.2006, 08:44 Uhr Thomas Titura @ Ralf ER: Keine Sorge, es kommt bald noch eine weitere Titan in blau-weiss :-) Dietmar hat sicher nicht die luxuriöse Innenausstattung gemeint - da ist alles drin was es zu bestellen gibt (inkl. mp3-Player...) .Standklima ist auch dabei. Zur offiziellen Übergabe in zwei Wochen gibts übrigens noch eine kleine Überraschung, die dann sicher auch hier gezeigt werden wird :-) Beste Grüße aus Österreich, Thomas Dieser Post wurde am 08.09.2006 um 08:47 Uhr von Thomas Titura editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 10.09.2006, 21:54 Uhr Mario @ all, hat eventuell jemanden die Achsmaße/Achsabstände von diesem Fahrzeug? Wie sind die Achsabstände bei 8x6 Fahrzeugen mit Euro 5 Norm, gibt es davon eventuell schon irgendwo Zeichnungen? Vielen Dank im voraus, mit freundlichem Gruß Mario Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 11.09.2006, 21:28 Uhr AFaB Hallo allerseits, ich habe mir noch ein paar Fotos von dieser Zugmaschine unter http://www.heavy-transport-world.de/index.php?pTemplate=default&pId=287 angeschaut. Ich finde nichts Aussergewöhnliches!! Einzig das fehlende V8 Symbol fällt auf. Die Typenbezeichnung ist ebenfalls nicht zu finden (ich seh jedenfalls nichts). Werkelt unter der Kabine eventuell ein technischer Leckerbissen?? fragt AFaB aus dem Ostwestfälischen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 12.09.2006, 14:06 Uhr Thomas Titura Hallo AFaB, Wenn Du mit "technischem Leckerbissen" einen bisher unbekannten Motor meinst: leider Fehlanzeige. Aber ein V8 mit 610PS ist doch auch ganz schön :-) Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 12.09.2006, 14:21 Uhr Erik Na Dietmar???? Erkläre uns das besondere bitte und reagiere mal. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 12.09.2006, 22:15 Uhr AFaB Hallo allerseits, ich hab's: der hat 'nen verkreuzten Klöppel hinter der Schnarre!!! Viele Grüsse aus dem innovativen Technik-Mekka OWL AFaB Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 12.09.2006, 22:19 Uhr Hajo Du hast den Flux-Kompensator übersehen! -- nur 2 Flaschen pro Haushalt. In manchen leben aber mehr Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 13.09.2006, 09:19 Uhr Stefan Jung @ all, basis radstand ist 3900 mm / 1. bis 2. achse 1950 mm / 2. bis 3. achse 1950 mm / 3. bis 4. achse 1350 mm ! Das ganze ist für eine 8x6 sehr kurz. geht aber nur mit EURO 3. ansonsten wäre noch anzumerken, das das verteilergetriebe vor der 2. lenkachse sitzt. ich hoffe das es soweit passt......... LG ta Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 13.09.2006, 09:26 Uhr Christian Dietmar, jetzt mal Butter bei die Fische! @TA, das unterscheidet den Truck aber nicht von den fahrzeugen von z.B. Johnson -- Gruß aus dem Schwarzwald Christian ------------------------------- Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 13.09.2006, 10:53 Uhr Thomas Titura @ TGAACTROS ...es ist auch tatsächlich ein EURO3. Beste Grüße aus Österreich, Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 13.09.2006, 11:27 Uhr Arie van Urk Zitat: tgaactros postete @ all, basis radstand ist 3900 mm / 1. bis 2. achse 1950 mm / 2. bis 3. achse 1950 mm / 3. bis 4. achse 1350 mm ! Das ganze ist für eine 8x6 sehr kurz. geht aber nur mit EURO 3. ansonsten wäre noch anzumerken, das das verteilergetriebe vor der 2. lenkachse sitzt. ich hoffe das es soweit passt......... LG ta das ist ganz normal ...siehe diese zeichnung von MBAS gruss Arie -- Sorry fur mein Deutsch, ich habe es nur ein jahre af die schule gelernt .. und das ist fast 35 jahre zuruck... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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