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000 — Direktlink 22.10.2006, 11:53 Uhr Hendrik Moderator Wir hatten schon mal verschiedentlich die Spierings-Krane als Thema; dieses bezog sich aber nur auf bestimmte Modelle/Kranbetreiber: https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=5761 https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=2101 https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=1138 Daher mal hier ein neuer Thread über Spierings-Krane allgemein. Alles zum Thema Spierings ab jetzt hier hinein! Anbei der SK 1265 AT6 von Verschoor: Dieser Post wurde am 28.11.2009 um 23:07 Uhr von Hendrik editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 27.03.2008, 19:39 Uhr Rick here some pic's of the cranes in the netherlands SK 477-AT4. Spierings SK 598-AT5 Spierings SK 599-AT5 Spierings SK 1265-AT6 Spierings SK 2400-AT7 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 27.03.2008, 20:06 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Rick postete here some pic's of the cranes in the netherlands I've moved your posting to this already existant thread. But anyway thanks for posting them. Bye, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 29.03.2008, 16:03 Uhr Menzitowoc Hello, does anybody know something about the projected Spierings crawler mobile tower crane? Some months or around a year ago, some CAD-photos were shown on the Spierings internet side (Old internet pages). Also from time to time, there are some reports in the magazine "International Cranes" or "Cranes Today" about the project, but it seems not realised yet. The pictures show a large crawler chassis with H-type outriggers and a standard Spierings upper. The vertical outrigger jacks are so long, that they can lift the entire crane as high as a semitrailer can be manoeuvered beneath for transport loading. The size of the crane could have been in the region of the SK 1265-AT6. From the design concept, it looks quiet interesting, because it seems to be possible, that the crane can travel on its crawlers with raised tower and jib and under load. Also it can be transported in one load without removal of jibsections or counterweight (Here the transport height on standard lowlevel semitrailers may be an issue). If someone can post pictures here in the forum, all will appreciate them. Regards Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 16.04.2009, 18:57 Uhr Ralf Neumann Hallo, nachdem dieser Thread hier so vor sich hindümpelt mal etwas aktuellen Nachschub. Den hier habe ich heute zufällig vor die Linse bekommen. Der hat wohl, wie dem Gespräch mit dem Kranfahrer zu entnehmen war, die dort arbeitenden Dachdecker mit reichlich neuem Material versorgt. Und Rhein Ruhr Krane "rüstet" weiter auf. Morgen wird ein neuer SK 599-AT5 in Oss abgeholt. Im Laufe des Jahres kommt auch noch ein SK 2400-R hinzu. Der geht dann gleich für zwei Jahre nach München (untervermietet). -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 16.04.2009 um 19:12 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 17.04.2009, 07:08 Uhr TranceMax Danke Ralf, der sieht richtig schick in der Lackierung aus! Bin mal auf den SK 2400-R gespannt, den kann die Münchener Fraktion demnächst bestimmt mal ablichten -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Dieser Post wurde am 17.04.2009 um 07:08 Uhr von TranceMax editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 17.04.2009, 08:34 Uhr Rotexx Von Wagenborg Nedlift steht auch einer im Industriegebiet Holsterfeld A30/Rheine Nord. Kurz vor der Halle von GE. -- Gruß Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 25.05.2009, 19:25 Uhr Ralf Neumann Zitat: Ralf Neumann postete Morgen wird ein neuer SK 599-AT5 in Oss abgeholt. Und der sieht dann in der Realität so aus: -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 07.01.2010, 20:39 Uhr Simon T. Spierings bringt zu Bauma einen neuen Kran raus: Spierings SK 387- AT3 Eco Drive. Der Kran hat Elektroantrieb und die Kabine ist wie beim neuen LTC: Kran und Fahrkabine in einem. Post: 142/143 http://forum.bauforum24.biz/forum/index.php?showtopic=23273&st=135 gruß Simon Dieser Post wurde am 07.01.2010 um 20:41 Uhr von Cat M316C editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 08.01.2010, 09:53 Uhr Menzitowoc Hallo, das Konzept sieht wirklich sehr interessant aus. Ich bin auf die reale Umsetzung auf der Bauma gespannt. So wie ich es verstehe, ist der Antrieb des Oberwagens Diesel-Elektrisch. Das ist ja noch nachvollziehbar. Aber was ist mit dem Unterwagen? Ist der auch Diesel-elektrisch wie bei Schienentriebwagen? Auf den Bildern ist am Unterwagen kein Motor zu erkennen; das würde ja für ein Antriebskonzept nach LTC (bzw. CT2) sprechen, eben nur dieselelektrisch. Auch bin ich mal auf die Umsetzung der Kabine gespannt. Die Kabine scheint am Turm angelenkt zu sein und damit auch hochfahrbar. Aber beim Turmkran muß der Fahrer ja besonders auch nach unten schauen können. Wo sind dann die Instrumente (Lenkrad, Pedale etc.) für die Straßenfahrt untergebracht? Ist das mehr so wie bei Mobilbaggern, wo alles in einer schlanken Säule zusammengefaßt ist. Es bleibt spannend! Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 08.01.2010 um 12:09 Uhr von Stephan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 08.01.2010, 12:13 Uhr Stephan Moderator In der Tat, eine sehr interessante Geschichte...! Offenbar erfüllt die Kabine ihre Doppelfunktion, indem sie gekippt wird. Oder sehe ich das verkehrt...? Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 16.02.2010, 18:09 Uhr Mr.Jib Hallo hier für Euch ein paar Bilder von der Spierings-Raupe SK 2400-R Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 18.05.2010, 19:40 Uhr Gast:Blackshooter Gäste SK 498 AT4 mfg BS (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 15.06.2010, 22:53 Uhr TENO Spierings vor dem aus...... http://www.maaslandfm.nl/index.php/nieuws/2842-deel-spierings-kranen-failliet.html Gruss Gregor Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 16.06.2010, 07:02 Uhr Stephan Moderator Insolvent, aber noch lange, lange nicht tod...! Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 16.06.2010, 09:26 Uhr torquemaster Hallo, und tod noch lange nicht, sondern tot Sebastian Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 16.06.2010, 17:06 Uhr Stephan Moderator Weder, noch... http://www.vertikal.net/de/news/artikel/10263/ Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 16.06.2010, 18:18 Uhr TENO Nur da braucht es $$$$....! Wenn 70% vom Personal auf die Strasse müssen, geht sehr viel "WISSEN" verloren. Und die Banken habe für kleine Unternehmen (KMU) keine offenen Ohren. Gruss Gregor Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 01.03.2011, 15:41 Uhr Woody Zitat: Stephan postete Insolvent, aber noch lange, lange nicht tod...! Gruß vom Rhein Stephan Totgesagte leben länger... https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=3700&pagenum=7#277993 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 01.03.2011, 15:59 Uhr percheron Zitat: Woody postete Zitat: Stephan postete Insolvent, aber noch lange, lange nicht tod...! Gruß vom Rhein Stephan Totgesagte leben länger... https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=3700&pagenum=7#277993 Ich verstehe nicht, was ein Kran aus dem Jahr 2009 darüber aussagt, ob es einem Unternehmen, welches 2010 Insolvenz angemeldet hat, nun wieder besser geht und es von den Toten auferstanden ist. Oder hab ich da etwas verpasst? -- Gruß Achim ( Mitglied der Berliner Fraktion ) Immer auf der Suche nach allem von Breuer und Maximum. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 01.03.2011, 16:11 Uhr Woody Zitat: percheron postete Zitat: Woody postete Zitat: Stephan postete Insolvent, aber noch lange, lange nicht tod...! Gruß vom Rhein Stephan Totgesagte leben länger... https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=3700&pagenum=7#277993 Ich verstehe nicht, was ein Kran aus dem Jahr 2009 darüber aussagt, ob es einem Unternehmen, welches 2010 Insolvenz angemeldet hat, nun wieder besser geht und es von den Toten auferstanden ist. Oder hab ich da etwas verpasst? die Bilder von mir sind von heute. Der Post hier in diesem Thread soll nur zeigen, das die Firma noch arbeitet... Das mit den Toten habe ich auf Post 013 und 014 hin geschrieben. Was da dahinter steht/steckt weis ich nicht... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 01.03.2011, 16:37 Uhr Stephan Moderator Es ging seinerzeit um die Zukunft des Herstellers, aber nicht um die des Betreibers. Da hat Woody offenbar was falsch verstanden. Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 01.03.2011, 16:56 Uhr Woody ja, dann mein Fehler, dachte es ging um den Betreiber... Entschuldigung für die Verwirrung! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 16.09.2012, 00:47 Uhr Ron van der Velpen Gestern, den 15. September, wurde in Oss gefeiert dass Spierings Kranen seit 25 Jahren noch immer dabei ist. Es gab eine sehr schöne "unfoulding history", mit dem neuen City Boy als Highlight. Einige Bilder: Viel mehr Bilder gibt's hier: https://picasaweb.google.com/100209261730919895713/20120915OpenDagSpieringsOss# -- Ron van der Velpen www.vandervelpen.nl Dieser Post wurde am 16.09.2012 um 00:49 Uhr von Ron van der Velpen editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 16.09.2012, 01:25 Uhr BUZ Zitat: Mr.Jib postete Hallo hier für Euch ein paar Bilder von der Spierings-Raupe SK 2400-R wenn ich die Daten mit der Typenbezeichnung vergleiche, stellt sich mir die Frage, wie sich die Bezeichnung "entschlüsseln" läßt. Vielleicht kann ein "Oranjer" einem "Duitsen" mal die maximale Hublast zur entsprechenden Typenbezeichnung auflisten. Bei Liebherr MK ist das relativ einfach: MK 63= 6,3 t, MK 80= 8 t, MK 88= 8,8t, MK 100= 10 t, MK110= 11 t Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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