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350 — Direktlink
29.01.2017, 18:02 Uhr
schlurchi
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Teil 2
Inzwischen wurden 4 der 7 Segmente des Schildes aus dem Tunnel gebracht (wobei es eigentlich bereits 5 Teile sein müssten, ein weiteres schmales Teil wie das Firstteil vermisse ich, das neben dem Firstteil montiert wird)
Das Firstsegment mit der Druckschleuse
Nachdem oben alle Teile des Schildschwanzes verschwunden sind und unten über dem Steinkreis ein Zelt aufgebaut wurde, nehme ich an, dass dieser darin nun wieder zusammen geschweißt wird
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
Das Copyright der Bilder liegt bei mir
Dieser Post wurde am 29.01.2017 um 21:20 Uhr von schlurchi editiert. |
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351 — Direktlink
29.01.2017, 22:40 Uhr
Wilfried E.
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Hallo Thomas,
danke für das sehr interessante Update. Tolle Aufnahmen. 
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Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen
(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)
--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren-- |
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352 — Direktlink
30.01.2017, 08:12 Uhr
Tunnelmani
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Hallo Thomas
Besten Dank für diese tollen Aufnahmen.
Da fühle ich mich fast wie in meinem Modellbau, nur im Massstab 1:1........
Könnte es auch sein dass im Zelt das Schneidrad revidiert, wieder zusammengesetzt und verschweisst wird ?? Wurde damals am Gotthard auch genauso gemacht.......
Gruss
Manfred
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Wer bohrt kommt weiter.......... |
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353 — Direktlink
30.01.2017, 11:21 Uhr
schlurchi
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Hallo Manfred, ich glaube nicht, dass das Schneidrad schon aus dem Tunnel gekommen ist. Da ich ja (fast) täglich auf die Webcam schaue wären mir die Teile aufgefallen. Um das Schneidrad in Einzelteilen durch den Tunnel zu bekommen, muss erst das Schild aus dem Weg geräumt werden, was ja gerade geschieht.
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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354 — Direktlink
30.01.2017, 17:15 Uhr
schlurchi
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Heute kamen die letzten beiden Teile des Schildes an - das linke Teil mit den roten Stahlträgern ist das Mittelteil unten - und über dem Antrieb wurde ein Zelt aufgebaut
Nun warten wir auf die Schneidradteile
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
Das Copyright der Bilder liegt bei mir
Dieser Post wurde am 30.01.2017 um 17:16 Uhr von schlurchi editiert. |
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355 — Direktlink
31.01.2017, 14:56 Uhr
schlurchi
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Gestern Abend, das untere Mittelteil wurde auf Betonklötze gelegt um daran arbeiten zu können
Heute Morgen, der Zusammenbau hat begonnen, das Mittelteil wird vor den Schwanz gehoben, dazu wird der Zusatzballast angehängt
Das 2. Teil vom Schild wird angehoben
und wird an das Mittelteil gehoben
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
Das Copyright der Bilder liegt bei mir
Dieser Post wurde am 31.01.2017 um 16:56 Uhr von schlurchi editiert. |
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356 — Direktlink
01.02.2017, 17:12 Uhr
schlurchi
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Der Zusammenbau geht flott voran, heute war schon Teil Nr. 3 dran
mit Schwebeballast 
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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357 — Direktlink
02.02.2017, 08:57 Uhr
schlurchi
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Das Mittelteil vom Schneidrad ist aus dem Tunnel raus
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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358 — Direktlink
02.02.2017, 14:39 Uhr
schlurchi
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Und ein weiteres Teil vom Schneidrad
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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361 — Direktlink
03.02.2017, 17:24 Uhr
Tunnelmani
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Hallo Thomas
Besten Dank für die tollen Bilder.
Dann wird ja wohl die Schneidradrevision auch bald anstehen.
Mich reizt es ja schon ganz schön mal so eine Schildmaschine im Modell 1:50 zu bauen. Aber ich bin wohl noch eine ganze Weile an meiner Gotthard - TBM dran......
Pläne von Schildmaschinen hätte ich ja Zuhause, aber die liebe Zeit fürs Hobby.........
Gruss
Manfred
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Wer bohrt kommt weiter.......... |
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362 — Direktlink
03.02.2017, 18:45 Uhr
schlurchi
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Manfred, was schätzt Du, wie lange wird es dauen bis das Schneidrad revidiert ist und wieder montiert werden kann?
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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363 — Direktlink
07.02.2017, 11:19 Uhr
schlurchi
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Aktuell werden die Einzelteile des Schneidrades verladen, das Mittelteil ist schon weg
Ob die Teile nun zu Herrenknecht oder zum Montageplatz unten gebracht werden kann ich leider nicht sehen 
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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364 — Direktlink
07.02.2017, 11:41 Uhr
Tunnelmani
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Hallo Thomas
Normalerweise wird eine Schneidrad- oder Bohrkopfrevision wenn immer möglich auf der Baustelle gemacht, um Transporte zu sparen.
Die Dauer einer solchen Revision hängt stark von der Abnutzung des Schneiderads / Bohrkopf ab.
Ob Meisselgehäuse ersetzt werden müssen, Räumerverschleissteile, Verschleissschutz an der Grundstruktur usw.
Habe hier mal ein Bild des fertig revidierten Bohrkopf der Gotthard - TBM in Erstfeld eingestellt. Da sieht man gut die ersetzten Meisselgehäuse, Räumerverschleissteile und die auf die Front aufgeschweißten Verschleissplatten ( Drei- und Vierecke aus Spezialstahl )
Gruss
Manfred
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Wer bohrt kommt weiter.......... |
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365 — Direktlink
07.02.2017, 16:57 Uhr
schlurchi
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Noch ein Bild von heute Mittag, scheinbar hatte MSG etwas Traktionsprobleme, die mit 10 to mehr Druck auf der Sattelplatte gelöst wurden (Im Vergleich zu dem Bild eine Post weiter oben)
Und da das wohl das selbe Fahrzeug wie zuvor ist, nehme ich an, dass die Teile "nur" nach unten neben den Schildschwanz gefahren wurden
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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Dieser Post wurde am 07.02.2017 um 17:02 Uhr von schlurchi editiert. |
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366 — Direktlink
08.02.2017, 22:54 Uhr
Karl
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Hab heute mittag mal vorbeigeschaut
Der Aussichtspunkt über dem Portal ist einfach klasse.
Gruß
Karl
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367 — Direktlink
09.02.2017, 07:06 Uhr
schlurchi
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Hallo Karl, danke für die aktuellen Bilder. Hast Du auch gesehen was mit den Schneidradteilen geschehen ist? Stand unten neben der Brücke ein Kran von MSG zum Abladen der Teile?
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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368 — Direktlink
09.02.2017, 11:08 Uhr
Karl
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Hallo Herr Thomas,
der Kran und LKWs von MSG werden weg,
Sind mir auf der A 8 begegnet.
Gruß
Karl |
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369 — Direktlink
12.02.2017, 19:12 Uhr
schlurchi
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Heute mal wieder einen Ausflug an den Aichelberg gemacht und die Tunnelbauer und Monteure von Herrenknecht (in der grünen Arbeitskleidung) haben mir die Freude gemacht, heute auch zu arbeiten und ein weiteres Segment des Schildes zu montieren. Zwischendurch immer mal wieder Detailbilder von den Bauteilen.
Seit den letzten Bildern wurde inzwischen der Antrieb wieder eingebaut
Hier wird noch ein Mannlochdeckel eingehoben
Der Schildschwanz ist wieder fertig für den Einbau
Dann wurde das nächste Segment angeschlagen
Fortsetzung folgt
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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Dieser Post wurde am 12.02.2017 um 19:13 Uhr von schlurchi editiert. |
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370 — Direktlink
12.02.2017, 19:14 Uhr
schlurchi
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Teil 2
Die gelben Standbeine werden demontiert
Fortsetzung folgt
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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371 — Direktlink
12.02.2017, 19:15 Uhr
schlurchi
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Teil 3
Auf dieser Seite war der Schneidbrenner erforderlich, das dieses Bein nicht angeschraubt war
Zwischendurch kam auch mal die Tunnelbahn und hat ausgebaute Kabel geliefert
Der 2. Haken wurde angeschlagen um das Teil zu kippen
Fortsetzung folgt
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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372 — Direktlink
12.02.2017, 19:17 Uhr
schlurchi
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Teil 4
Nun wurden die Verbindungsflächen mit der Flex und dann mit Reinigungsmittel gereinigt
Derweil war der Monteur auch noch mit dem Reinigen beschäftigt
Und hat dann in der Ecke auch noch einen Zentrierbolzen montiert
Fortsetzung folgt
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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373 — Direktlink
12.02.2017, 19:18 Uhr
schlurchi
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Teil 5
Nachdem das Teil wieder zurück gekippt wurde war erst mal Mittagspause
In der Zeit habe ich die die 3 restlichen Teile vom Schild gefunden, die ich beim letzten Mal übersehen hatte. Die 3 Teile ergeben das obere Drittel vom Schild. Bei einer TBM die nicht in einem Tunnel demontiert werden muss, ist das sonst ein Teil. So lassen sich die obersten Teile unter der Tunneldecke leichter demontieren, weil weniger Montageraum benötigt wird
Diese Hydraulikzylinder ...
müssen da an den dicken Bolzen noch eingebaut werden
Nach dem Mittag begann der Hub
Fortsetzung folgt
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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374 — Direktlink
12.02.2017, 19:20 Uhr
schlurchi
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Teil 6
Fortsetzung folgt
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Grüsse aus Stuttgart
Thomas
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