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18.10.2022, 17:52 Uhr
Menzitowoc
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Hallo,
Gründungsarbeiten im Bereich von Bahngleisen war bisher eine recht umständliche Arbeit: Entweder mußte man mit konventionellen großen Raupenmaschinen neben den Gleisen arbeiten oder die Raupenmaschinen mit Flachwagen antransportieren und auf Baggermatrazen im Gleisbereich aufstellen. Kleinere Raupenmaschinen konnten auch direkt auf einem Flachwagen stehend arbeiten und für ganz kleine Gründungsarbeiten gibt es Zweiwegebagger mit angebauten Mäklern. Für geringe Ausladungen gibt es auch Gleisrammen auf alten Eisenbahnkranunterwagen, die jedoch inzwischen in die Jahre gekommen sind und auch beim Mäklersystem nicht die geforderte Variabilität der Anbaugeräte haben.
Die Gleisbaufirma Hering hat jetzt mit RTG-Rammtechnik (Bauer-Gruppe) und Kirow (jetzt Techne Rail) einen Gleis-Gründungs-Zug entwickelt, der ziemlich schwere Gründungsarbeiten im Bereich von Bahngleisen ausführen kann. Die Basis bildet ein schwerer Gleisbaukran mit 8 Achsen, 4 langhubigen Schwenkstützen und Kurzheckoberwagen mit einstufigem Teleskopausleger. Am Auslegerkopf ist ein universell bestückbarer Mäklermast angebaut, der mit Geräten für alle üblichen Gründungsverfahren ausgestattet werden kann – Rammen, Kellybohren, Endlosschneckenbohren, Schlitzwandfräsen, Spundbohlenpressen usw.
Das Kirow-Basisgerät verfügt über den bekannten dynamischen Kurvenüberhöhungsausgleich, so daß auch mit aufgerichtetem Mäkler in der Kurve rangiert werden kann. Da der Basiskran im Vergleich zu großen Gleisbaukranen doch ehr klein ist, blieb im Unterwagen ausreichend Platz, um dort den Antriebsmotor mit der Hydraulikanlage unterbringen zu können. Damit konnte der Oberwagen mit seinem Festballast sehr kompakt gestaltet werden und interferiert nicht mit den langen Abstützzylindern. Die Stützarme sind so hoch am Unterwagen angelenkt, dass die Maschine sich sogar noch auf den 760mm-Bahnsteigen abstützen kann. Arbeitsradius für die meisten Grundbauverfahren an der Maschine ist ca. 9 m ab Drehachse des Oberwagens – seitlich natürlich nur abgestützt (ca. 4 m Abstützbasis ab Gleismittenachse).
Bei der Überführungsfahrt wird der Mäklermast auf dem Schutz-/ Begleitwagen abgelegt und vom Kranauslegerkopf getrennt, was die Kurvenfahrt sehr vereinfacht.
Im ausführlichen Datenblatt von RTG sind die möglichen Grundbauverfahren am GGZ dargestellt. Der Kirow-Prospekt ist ehr kurz gehalten.
Gruß Christoph
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„In Europa gibt es zur zwei Typen von Staaten: Kleine Staaten und Staaten, die noch nicht verstanden haben, daß sie klein sind“ - Paul-Henri Spaak (1899 – 1972), Premierminister von Belgien, Präsident der Parlamentarischen Versammlung des Europarats, NATO Generalsekretär
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