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Heute, 08:48 Uhr
Tobi
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Vielen Dank für die Bilder, mir war gar nicht bewusst das doch mehr als 2 von denen gebaut wurden. Die Entwicklungskosten dürften für Tadano damals ein Desaster gewesen sein.
| Zitat: | Ramnit2 postete
Man mag sich fragen, warum Tadano-Faun (heute nur noch Tadano) nicht einfach einen 650-Tonnen-Teleskopkran ohne fest installiertes Auslegerspannsystem entwickelt hat.
Der Tadano AC 8.500-1 ist mittlerweile über 20 Jahre alt. Liebherr beispielsweise verkauft seine
LTM 1650-8.1/LTM 1750-9.1 wie warme Semmeln.
Früher, mit Demag/Terex-Demag, waren sie oft Vorreiter bei der Entwicklung neuer großer Teleskopkrane. Tadanos größter Teleskopkran ist heute der neuere AC 7.450 (der tatsächlich von Demag-Ingenieuren entwickelt wurde, bevor Tadano das Unternehmen übernahm).
Ich persönlich hoffe, dass Tadano einen neuen, größeren Teleskopkran als den AC 7.450 auf den Markt bringt, der Liebherr im Segment der großen Teleskopkrane Konkurrenz machen kann. |
Die Frage stelle ich mir auch schon seit langem. Wieso man den Markt im Teleskopkranbereich nicht gesehen hat, ist mir völlig schleierhaft.
Die Renaissance des LTM 1750-9.1 bei Liebherr kam mit dem verstärkten Zubau in der Windkraft vor ca. 5 Jahren und hält bis heute an. Das war allerdings auch genau die Zeit, in der es bei Terex-Demag finanziell schwierig war und schließlich die Übernahme durch Tadano eingeleitet wurde. Ob es daran lag können nur Insider sagen. Im Raupenkranbereich sieht es in Zweibrücken ja auch nicht besonders rosig aus. Das "neue" Topmodell für die Windkraft, der CC 78.1250-1 hat es bis jetzt auf die Bauma und eine Baustelle in Deutschland geschafft, ein Gerät ging in die USA. Wenn man das mit dem Ausstoß an LR11000 vergleicht, relativ mager...
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Gruß aus dem Moseltal
Tobi
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Dieser Post wurde am 20.10.2026 um 08:49 Uhr von Tobi editiert. |
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