Hansebubeforum » Vorbild » Schienenkrane » Threadansicht

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000 — Direktlink 13.10.2006, 18:41 Uhr Sebastian Suchanek Admin Hallo Leute! Ich möchte mal einen Thread über Schienenkrane im allgemeinen beginnen. Zum Einstieg gibt's ein paar Bilder von mir: Kirow KRC800: (man beachte die Niveauregulierung in der überhöhten Kurve!) Kirow KRC1200: (der "Zweiteilige") Kirow Telvar 50t: Krupp 45t: Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Dieser Post wurde am 13.10.2006 um 18:42 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 13.10.2006, 19:35 Uhr Burkhardt Admin Hamwa doch schon https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=4932 -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 15.10.2006, 08:56 Uhr Gast:Vogel Gäste Wer mag kann von mir gern Zeichnungen und Lastdiagramme vom K 1200 bekommen, hatte die Ehre zu der Taufe des Ersten (für LW) nach Berlin zur Innotrans von Kirow eingeladen zu werden.. ;O) Einfach Anfragen! Andreas Dieser Post wurde am 15.10.2006 um 08:57 Uhr von Vogel editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 04.11.2007, 10:55 Uhr Der Michel Tag Ich habe es nicht gesucht und doch gefunden. Eine Seite mit reichlich Bahndienstfahrzeugen darunter auch viele viele Krane aus den Häuser,Gotwald, DEMAG, Krupp, Kirow und anderen. http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ Oben rechts auf der Seite geht es direkt zu den Kranen. Da ich die Suchfunktion hier im Forum nutze und kenne setzt ich den Link in diesen Thread. Und ? Gefällt das ganze alte Eisen? Der Michel -- LKW aus ganz Europa und aller Welt, Schwertransport, Krane, Bau- und Landmaschinen, Oltimer u. v. m. : http://neinis-lkw-fotoforum.de/index.php Aktuell zu empfehlen: Alte ungarische Bilder In Deutschland unterwegs ( schönes von damals ) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 04.11.2007, 12:16 Uhr oli87 Guten! weiß jemand ob es die firma kirow vom früheren VEB kranbau ist? mfg aus der lausitz Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 04.11.2007, 13:33 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: oli87 postete weiß jemand ob es die firma kirow vom früheren VEB kranbau ist? So wie ich die Zusammenhänge verstehe, ja. (Allerdings bin ich kein DDR-Spezialist. ) Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 06.11.2010, 23:02 Uhr Sebastian Suchanek Admin Kann mir jemand etwas zu diesem Schienenkran erzählen? (Typ, Tragkraft...) Laut Beschriftung auf dem Gegengewicht ist es ein Ohio. Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 07.11.2010, 01:45 Uhr hans Das sieht aus wie ein Ohio Model DE 400. Tragkraft 80.000 LBS, also 40 shorttons=36 tonnen. Bei interresse habe ich ein PDF mit maschinedaten. Gruss, Hans Dieser Post wurde am 07.11.2010 um 01:46 Uhr von hans editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 07.11.2010, 14:00 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: hans postete Das sieht aus wie ein Ohio Model DE 400. Tragkraft 80.000 LBS, also 40 shorttons=36 tonnen. Danke. Zitat: hans postete Bei interresse habe ich ein PDF mit maschinedaten. Das wäre super, wenn Du mir das schicken könntest. Meine E-Mail-Adresse steht in meinem Forumsprofil... Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 19.12.2010, 10:20 Uhr schirmchen Den hab ich heute in Magdeburg erwischt. -- Tschüß Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 19.12.2010, 11:58 Uhr mdkran Zitat: schirmchen postete Den hab ich heute in Magdeburg erwischt. Siehe auch hier Edit: Irgendwie habe ich immer Probleme beim zitieren. -- Woher soll ich wissen was ich denke, wenn ich nicht höre was ich sage? Dieser Post wurde am 19.12.2010 um 12:00 Uhr von mdkran editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 19.12.2010, 12:13 Uhr schirmchen Hay mdkran.War also nicht der erste,naja hätte ja klappen können. Übrigens so ein Gleisbauzug wie auf Deiner Seite fotogen abgelichtet steht in Rothensee,ist bloß ein sch... rankommen.Straße,Gleise und noch ein Zaun.Tschüß Tom -- Tschüß Tom Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 24.01.2012, 07:45 Uhr Menzitowoc Hallo, in England gibt es sogar eine "Breakdown Crane Association", die sich mit der Geschichte der Bergungskrane auf Schienen beschäftigt. Hier gibt es sehr viel zur Geschichte und den technischen Entwicklungen der - natürlich vorwiegend englischen - Bergungskrane zu lesen und auch eine Erläuterung, warum diese Krangattung heute weitgehend verschwunden ist. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 11.05.2012, 07:58 Uhr Menzitowoc Hallo, endlich habe ich mal im Internet Bilder von den Gottwald Schienenkrane GS 85.09 gefunden, die in den 80iger Jahren nach Südafrika geliefert wurden und zwar auf dieser Seite (bitte runterscrollen). Ich muß noch mal im 1. Testament der Gottwald-Bibel nachschauen, wie viele Krane von diesem Typ damals geliefert wurden, aber der Fotograf hat auf der genannten Seite vier verschieden im Jahre 2007 und 2009 dokumentiert: Kran 1 ,Kran 1 im Einsatz, Kran 2, Kran 3 und Kran 4. Das besondere an diesem Typ: + Der Kran ist so kurz, dass er keinen Schutzwagen benötigt. Weder Ausleger noch Gegengewicht ragen über den Unterwagen hinaus. + Der Kran hat eine 6-Punkt Abstützung. Vorne und hinten sind jeweils kurze Schiebekastenabstützungen angebracht und in der Mitte unter dem Drehwerk ist eine lange Doppelschiebekastenabstützung angebracht. + Der Kran war der erste Gottwald Schienenkran mit dreiteiligem Teleskopausleger + Der Hilfshub ist nicht vor dem Haupthub am Rollenkopf angeordnet, sondern auf derselben Rollenachse. Die Hilfswinde befindet sich gegenüber der Kabine auf dem Oberwagen; siehe Bilder. Insgeamt ein sehr interessanter Kran und das ganze auf der nur 1067 mm breiten Kapspur. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 11.05.2012 um 08:17 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 11.05.2012, 08:05 Uhr Stephan Moderator Apropos: geh mal im einschlägigen Zeitschriftenfachhandel gucken ...: http://www.alba-publikation.de/oxid.php/sid/x/shp/oxbaseshop/cl/alist/cnid/105 . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 11.05.2012, 13:07 Uhr Michael MZ (†) Laut der "Bibel" waren es 7 exemplare ... beachtlich ! Und Danke für die Links, Klasse Foto's ! LG aus MZ Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 25.04.2013, 08:49 Uhr Menzitowoc Zitat: Menzitowoc postete Hallo, in England gibt es sogar eine "Breakdown Crane Association", die sich mit der Geschichte der Bergungskrane auf Schienen beschäftigt. Hier gibt es sehr viel zur Geschichte und den technischen Entwicklungen der - natürlich vorwiegend englischen - Bergungskrane zu lesen und auch eine Erläuterung, warum diese Krangattung heute weitgehend verschwunden ist. Gruß Christoph Hallo, zum Thema Breakdown Cranes gibt es jetzt ein sehr schönes zweibändiges Buch: Author: Peter Tatlow Band 1: RAILWAY BREAKDOWN CRANES Verlag: Noodle Books (12. Januar 2012) Sprache: Englisch ISBN-10: 1906419698 ISBN-13: 978-1906419691 Band 2: RAILWAY BREAKDOWN CRANES Gebundene Ausgabe: 300 Seiten Verlag: Noodle Books (14. Januar 2013) Sprache: Englisch ISBN-10: 1906419973 ISBN-13: 978-1906419974 Preis: so ca. € 80,- für beide Bände zusammen. Ich habe mir neulich die beiden Bände zusammen gekauft und bin mehr als begeistert. Es werden so ziemlich alle Aspekte zum Thema englische Eisenbahnbergungskrane in Großbritanien ausführlichst dargestellt: Geschichtliche Entwicklung, Organisation, Technik, Zeichungen der Krane, Einsatz bei Unfall und als (Brücken)baukrane, Umrüstung von Dampf auf Dieselantrieb, Technik der Reliefboggies, und und und.... - sehr viele Detailbilder. Bilder sind naheliegenderweise meistens schwarz/weiß, aber es gibt auch einige farbige. Die meisten diskutierten Krane sind zwar die Festauslegerkrane aber in Band 2 geht es auch um die Teleskopauslegerkrane von Cowans Sheldon. Es geht aber nur um englische Krane auf britischen Schienen. Exportierte Geräte werden bestensfalls mal kurz gestreift. Es handelt sich somit nicht um die englische Version der Weinbach Gottwald-Bibeln. Da die beiden Bände chronologisch zusammenhängen ist es eigentlich nur sinnvoll, beide Bände gleichzeitig zu kaufen. Resümee: Sehr empfehlenswert Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 06.05.2013, 10:46 Uhr Menzitowoc Hallo, ich weiß nicht, ob das Thema bereits bekannt ist, aber ich poste es mal hier: Die Firma Kirow hat die finnische Firma DESEC Ltd. übernommen (so etwa 2010) und fertigt deren Hauptprodukt, den raupenmobilen Tracklayer, in Leipzig. Auf der neuen Seite der Firma DESEC GmbHsteht, dass sie jetzt in Leipzig beheimatet ist und fertigt. Damit ist der finnische Standortwohl geschlossen. DESEC Ltd. hat mal auf seiner Seite Teleskop-Schienenkrane verschiedener Größe offeriert. Dieser Produktbereich wurde nach den Angaben im Internet an die Firma GK-Railservice in Duisburg lizensiert oder sogar ganz abgegeben. Bisher bot GK-Railservice nur Wartung und Überholung von Schienen/Gleisbaukranen an. Ich bin mal gespannt, was daraus demnächst wird. Auf der Seite wird sogar von einem 160Tonner bei 7,5m Ausladung geschrieben. Die alten DESEC-Modelle sehen ehr unspektakulär aus. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 10.05.2013, 14:15 Uhr Michael L Hallo, ich hatte in den letzten Tagen Gelegenheit gleich 2 Exemplare zu fotografieren. Nr. 1 GS 80.08 TT Nr.2 GS 150.14 TR [ p.S.: Ich hoffe die Bezeichnungen sind richtig!? -- Grüße aus Süddeutschland Copyright der Bilder liegt bei mir! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 01.08.2013, 11:17 Uhr Menzitowoc Hallo, in der Schweiz ist im März diesen Jahres eine Rangierlok in einen kleinen Fluß gestürzt (Das Thema hatten wir bestimmt schon mal im Unfall-Thread). -> Zeitungsartikel von 10.3.2013 Die Bergung der Lok erfolgte aber mal nicht mit Mobilkranen von der Straße aus, sondern von zwei großen Gleisbaukranen. Der Gottwald GS 130.06 TS von Vanomag (dort als Kran IX geführt) und ein großer Kirow Kran mit zweifachem Teleskop (vermutlich ein KRC 1200+) waren im Einsatz. Es könnte sich um den Kran von Strabag handeln, jedoch ist das aus den Bildern in Blick.ch nicht klar zu erkennen. Die Oberleitung ist zwar sicherheitshalber zur Seite gezogen worden, aber insgesamt zeigen die Bilder doch, wie flach die Krane arbeiten können. Ein gutes Beispiel für die Leistungsfähigkeit der modernen Gleisbaukrane! In diesem Zusammenhang muß ich mich noch mal rückwirkend über die Bergung des Gottwald GS 40.08T von Kölngleis aufregen, der mal von den Schienen gekippt war (Bilder siehe Gottwald-Bibel, Band 1 und Jahrbuch Schwertransport xxxx). Statt mal schnell mit Schienenkranen zu arbeiten wurden allerhand alte Bäume umgesägt, um die Mobilkrane neben dem Bahndamm aufzustellen. Angeblich waren die Schienenkrane zu beschäftigt. Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 21.02.2014, 14:31 Uhr Menzitowoc Hallo, im Dezember 2012 hat sich in Süd-Afrika eine Eisenbahnufall ereignet, als die Schienen unter einem Zug weggespült wurden und dieser in die Lagune von Toti gestürzt ist. Die Bergung der Lokomotiven und Waggons erfolgte mit dem Gottwald GS85.09T (Bild vom baugleichen Kran 592) und dem damals nagelneuen Kirow KRC 1600 von Transnet Rail Engineering . Bericht , Bilder von der Bergung, Youtube-Film vom der Bergung und Youtube-Film vom Kirow-Kran Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Dieser Post wurde am 21.02.2014 um 14:32 Uhr von Menzitowoc editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 11.03.2014, 20:38 Uhr Oliver Beretta Hallo zusammen Zitat: Menzitowoc postete Die Bergung der Lok erfolgte aber mal nicht mit Mobilkranen von der Straße aus, sondern von zwei großen Gleisbaukranen. Der Gottwald GS 130.06 TS von Vanomag (dort als Kran IX geführt) und ein großer Kirow Kran mit zweifachem Teleskop (vermutlich ein KRC 1200+) waren im Einsatz. Es könnte sich um den Kran von Strabag handeln, jedoch ist das aus den Bildern in Blick.ch nicht klar zu erkennen. Der zweite Kran war sicher der KRC 1200 von der SBB. Der wurde von Strabag gekauft. KRC 1200 SBB Nr.: XTmaas 99 85 94 19 500-5 ex. STRABAG 99 80 94 19 500-0 Gegenlastwagen SBB Nr. Xas 99 85 93 10 011-3 ex. STRABAG 99 80 93 20 002-5 Schutzwagen SBB Nr. Xas 99 85 93 10 010-5 ex. ? Mit Gruss aus der Schweiz Oliver www.beretta-modelle.ch Dieser Post wurde am 11.03.2014 um 21:33 Uhr von Oliver Beretta editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 12.03.2014, 08:34 Uhr Menzitowoc Hallo Oliver, danke für Deine Bilder. Wann wurde der KRC1200 von der SBB an Strabag verkauft? Im Juni 2010 war Strabag mit einem KRC1200 in Frankfurt am Main beim Umbau eines Bahnsteiges (Posting Nr. 28 vom 9.7.2010 im Kirow-Thread). Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 12.03.2014, 10:56 Uhr Oliver Beretta Hallo Christoph Die Firma Strabag hatte ja zwei KRC 1200. Der eine wurde 2010 an die SBB verkauft. Der KRC 1200 in Mainz war der andere. Auf dem Foto vom Gegenlastwagen kann ich noch die Fahrzeugnummer entziffern 99 80 93 20 001-7. Der Gegenlastwagen der zur SBB kam hatte die Nummer 99 80 93 20 002-5. Gruss Oliver www.beretta-modelle.ch Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 12.03.2014, 12:27 Uhr Menzitowoc Hallo Oliver, danke für die Aufklärung. Wenn Strabag nur noch den einen Kirow KRC1200+ hat, der auch im Sommer 2010 in Frankfurt war (der sah damals sehr neu und fast noch unbenutzt aus), dann haben die wohl 2 Stück Kirow KRC910; denn auf deren Internetseite wird von insgesamt 3 Gleisbaukranen gesprochen. Ist meiner Ansicht nach auch sinnvoller, weil es für die kleinen Krane doch recht viel zu tun gibt. Kann natürlich sein, dass dort der Text einfach nicht aktualisiert wurde Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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