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11.07.2014, 09:54 Uhr
eisenbahn.tv
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Hallo gestern begann sybolisch der Baustart der Fildertunnels vom Stuttgarter Flughafen zum Hauptbahnhof runter...
Davon ein paar Eindrücke:
http://youtu.be/52Vsc5Hyo1U
Aus der Presssemeldung der Bahn:
Bahnprojekt Stuttgart–Ulm: Feierlicher Baustart für den Fildertunnel
Projektpartner und Auftragnehmer feiern symbolischen Tunnelanschlag mit
Tunneltaufe ● Damit dritter bergmännischer Tunnel von Stuttgart 21 im Bau ● Tülay
Schmid ist Tunnelpatin
(Stuttgart, 10. Juli 2014) Mit einer Tunneltaufe und einem symbolischen Tunnelanschlag wurde
heute der Baustart für den rund 9,5 km langen Fildertunnel des Bahnprojekts Stuttgart–Ulm
gefeiert. Rund 500 Gäste kamen an der Portalbaustelle zur Feierlichkeit zusammen. Mit dem
Fildertunnel ist damit der dritte große Tunnel von Stuttgart 21 im Bau. Er wird bergmännisch
sowohl mit der 120 m langen und 4200 PS starken Tunnelbohrmaschine als auch
konventionell aufgefahren.
„Der Fildertunnel ist das Verbindungsstück zwischen zwei zentralen Verkehrsknoten: der
Landeshauptstadt Stuttgart und der Verkehrsdrehscheibe auf den Fildern. Er ist damit auch
ein zentraler Baustein für das Gesamtprojekt und eine vollkommen neue Anbindung des
ganzen Wirtschaftsraumes auf den Fildern, so Dr. Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der
Deutschen Bahn AG. Darüber hinaus zeige der Fildertunnel wie kaum ein anderes
Tunnelbauwerk des Bahnprojektes, wie Mensch und Maschine hier Hand in Hand arbeiten
und ein technisches Meisterwerk vollbringen“.
Der Stellvertretende Ministerpräsident und Minister für Finanzen und Wirtschaft des Landes
Baden-Württemberg, Nils Schmid, erklärte: "Mit der landesweiten Volksabstimmung ist es
gelungen, einen gesellschaftlichen Großkonflikt zu befrieden. Mit dem heutigen Meilenstein
schreitet die Realisierung dieses wichtigen Infrastrukturprojekts weiter voran. Das ist eine gute
Nachricht für den Wirtschaftsstandort Baden-Württemberg".
In bergmännischer Tradition nahm Tunnelpatin Tülay Schmid, die Frau des Stellvertretenden
Ministerpräsidenten von Baden-Württemberg, Nils Schmid, nach der ökumenischen Segnung
den symbolischen Tunnelanschlag vor. "Ich freue mich auf meine Aufgabe als Tunnelpatin. Es
ist mir vor allem eine Ehre, die Tunnelbauer und Bergarbeiter bei ihrer schwierigen Arbeit zu
unterstützen", sagte Frau Schmid.
Eine Arbeitsgemeinschaft unter Führung der PORR-Gruppe, die durch Alfred Sebl-Litzlbauer,
Geschäftsführer der Porr Bau GmbH, vertreten war, ist mit dem Bau des Fildertunnels
beauftragt.
Die Fildertunnel ist mit 9,468 km der längste Tunnel des Bahnprojektes Stuttgart–Ulm. Er
verbindet die Verkehrsdrehscheibe am Flughafen und den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof im
Zentrum der Stadt. Dabei überwindet er rund 150 Höhenmeter.
Vom Hauptbahnhof aus verläuft er auf einer Länge von rund 250 m zunächst in zwei
zweigleisigen Tunnelabschnitten gemeinsam mit der Tunnelzuführung von/nach Ober- und
Untertürkheim. Von dort aus führt der Fildertunnel auf direktem Wege auf die Fildern,
unterfährt dabei die Stadtteile Degerloch und Möhringen und endet südöstlich des Stadtteils
Fasanenhof, an der Autobahn-Anschlussstelle Degerloch.
Nachdem beim Fildertunnel bereits knapp 150 Meter konventionell vorgetrieben wurden, wird
jetzt die Tunnelbohrmaschine zum Einsatz kommen. Die Tunnelvortriebsmaschine, deren 380
Tonnen schweres Hauptlager im Dezember nach Stuttgart transportiert wurde, ist 120 Meter
lang, 2000 Tonnen schwer und 4200 PS stark.
Der Bauauftrag für den Fildertunnel und den daraus abzweigenden Tunnel Ober-/
Untertürkheim wurde am 30. Juli 2011 an eine Arbeitsgemeinschaft unter Führung der PORRGruppe
vergeben.
Das Auftragsvolumen beträgt rund 700 Millionen Euro.
Außderdem gäbe es noch in der Reihe als Video:
Anschlag Albabsteigstunnel Dornstadt: http://youtu.be/RXl1S4-pbC8
Tunnelanschlag Nordbahnhof-Bad Cannstatt: http://youtu.be/2H-YZV-H-9M |
