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20.10.2021, 13:54 Uhr
Menzitowoc
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Potain IGO 50 – Kriftel – Posting 2 von 2
Hallo,
weiter geht es mit Detailbildern vom Potain IGO 50 Selbstmontagekran:
Bei diesem Krantyp bzw. bei allen Potain IGO Untendrehern befindet sich das Katzfahrwerk im Turmfuß hinter der Schlitzabdeckung. Der Antrieb mit Motor-Gebtriebeeinheit ist seitlich außerhalb des Turmquerschnitts montiert. Potain verwendet seit der Vorstellung der HD-Serie einen 8-eckigen Turmquerschnitt, der den Vorteil hat, recht nahe am Kreisquerschnitt zu sein, aber sich trotzdem durch Blechabkanten leicht herstellen läßt. Auch die Anschlußkonstruktion – z.B. Turmfuß, Auslegeranlenkung oder Turmfaltbereich - zu einem achteckigen Querschnitt ist wesentlich kostengünstiger durch Abkanten herzustellen, als einen Anschluß an einen Kreisquerschnitt.
Das Hubwerk befindet sich hier im Oberwagenrahmen. Ein Konzept, was bei den IGO-Kranen durchgängig verfolgt wird. Andere Hersteller von Untendrehern nach dem Faltturmprinzip arbeiten oftmals auch mit einer Winde im Turmfuß z.B. Cadillon Chronoflash, der jedoch wieder ein Katzfahrwerk im Ausleger hat. Aber man findet auch Konstruktionen, bei denen Katzfahrwerk und Hubwerk am Turmfuß verbaut sind, z.B. Gru Dalbe (mit einer wenig eleganten Umsetzung der Idee).
Im hinteren Teil des Oberwagens sieht man die einfach Steckbefestigung der Basisballastkästen.
Wie man auf dem rechten Bild sieht, ist der Kranoberwagen sehr schön mittensymmetrisch abgebaut. Der Basisballast ist mit einer Stahlblechkonstruktion verkleidet bzw. die Ballastbox ist mit Beton ausgegossen. Der beim Transport separate Ballast ist natürlich weiter als einfach gegossene Betonplatten ausgeführt.
Es ist für mich immer wieder ein Genuß, einen so klar gestalteten und punktsymmetrischen Unterwagen zu sehen!Die Stromzuführung erfolgt über den Anschluß am Unterwagen und eine Drehübertrager im Drehwerk. Die Abstützung kann über die kleinen runden Plättchen erfolgen, die an die Stützspindeln angesteckt werden oder wie hier, mit den darübergesteckten größeren Stützplatten.
Bei dem Kran hier ist mal der Ballastiergalgen komplett montiert. Da üblicherweise die Krane mit dem Ladekran des Liefer-LKW ballastiert werden, ist die Eigenballastiervorrichtung oft demontiert oder gar nicht erst mitbestellt. Bei den Potain HD- und IGO-Kranen erfolgt die Bedienung des Ballastiergalgens recht einfach: das Ballastierseil wird über den Galgen herunter zu einer Umlenkrolle am Turmfuß geführt und von dort einfach mit dem Lasthaken gezogen. Zwar ist damit der Ballstierhubweg auf den Kranhubweg von etwa 2/3 der Turmhöhe beschränkt, aber die Konstruktion ohne separate Winde ist konkurrenzlos einfach. Bei den hydraulisch gefalteten Kran (aller?) anderer Hersteller hat sich das Prinzip ebenfalls durchgesetzt.
Gruß Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit allen Bildern von Untendreher-Turmkranen in voller Auflösung.
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„In Europa gibt es zur zwei Typen von Staaten: Kleine Staaten und Staaten, die noch nicht verstanden haben, daß sie klein sind“ - Paul-Henri Spaak (1899 – 1972), Premierminister von Belgien, Präsident der Parlamentarischen Versammlung des Europarats, NATO Generalsekretär |
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