TDK Liebherr - Hansebubeforum

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1575 — Direktlink
10.09.2021, 14:54 Uhr
Menzitowoc

Avatar von Menzitowoc

Liebherr 35K - Transportstellung – Posting 2 von 4

Hallo,

ein paar Detailaufnahmen:

Der untere Turmbereich im Transportzustand. Dieser Kran hat schon die automatische 2-zu-4-Strang Umscherung; beim Transport ist die Unterflasche an der Laufkatze gesichert und baumeln nicht frei herum. Wie man an den beiden dicken Seilen auf den Umlenkrollen am Grundturmfuß sieht, wird der Kran mit dem Teleskopierflaschenzug aufgerichtet. Auch dieses Prinzip wird beim neueren 34K beibehalten, jedoch ist man bei der ganz neuen K-Kran-Linien (81K usw.) davon wieder ganz abgekommen und hat einen festen Turmaufrichtflaschenzug gestaltet. Damit entfällt das Umhängen der Aufrichtseile, wie es hier bei 35k noch nötig ist.

Ansicht des Turmkopfes mit Auslegeranlenkung. Das Katzfahrwerk befindet sich ganz nahe des Auslegeranlenkpunktes im Ausleger. Am hinteren Rand des Turmes oberhalb der Kabine ist das kleine Windwerk für die Auslegerfaltung/Auslegersteilstellung und Ballastierung angeordnet. Auf dem rechten Bild sieht man die Lagerböcke für die Transportstellung des Auslegers.

Blick von vorne in den unten offenen Turm (links) und auf den festen Turmlagerbock (rechts)

Anlenkung der Hinterachse mit dem geschwungenen Adapter.

Der Ballast kann für zwei unterschiedliche Ballastheckradien konfiguriert werden: 3,0m mit 19,96t Ballast oder 2,5m mit vergrößertem 23,67t-Ballast. In der hier gezeigten Stellung des Basisballastes ist der Kran für den 3,0m Radius ausgerüstet.

Gruß Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung.
--
Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten)

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1576 — Direktlink
10.09.2021, 14:55 Uhr
Menzitowoc

Avatar von Menzitowoc

Liebherr 35K - Transportstellung – Posting 3 von 4

Hallo,

ein paar weitere Detailaufnahmen:

Die hintere Transportachse mit den Luftbehältern für die Bremsanlage. Die kleine Drehschemel-Vorderachse ist ungebremst.

Der Kran hatte natürlich schon damals einen Schleifringübertrager für die Stromzufuhr zum Oberwagen gehabt – wie sich das für einen Liebherr-Kran gehört!
Vertüdelte Hauptstromkabel gibt´s nur bei anderen Kranen!

Blick von vorne unter dem Turmpaket hindurch zum Windwerk. Dieses hat nur einen Motor für die Hubtrommel (links) und die Montagetrommel (rechts). Für die Montage wird per Kupplung auf diese Trommel umgeschaltet. Mit einer zusätzlichen Rutschkupplung an der Hubtrommel wird währen der Montage/Demontage das Hubseil mitgespannt, damit keine schlaffen Seilschlingen sich bilden, die dann irgendwo hängen bleiben.
Das Seil links ist der Festpunkt des Montageseils. Die Turmaufrichtseile sieht man nur ganz am Rande des Bildes zur Oberwagenvorderkante laufen. Dadurch, dass diese am Oberwagen angeschlagen sind, kann der Kran sich während des Turmaufrichtens – jedoch nach abkuppeln der Hinterachse – drehen. Beim Liebherr 13K war das noch nicht möglich, den aus Gründes eines ausreichenden Hebelarmes mußten diese Seile dort am Unterwagen angeschlagen werden.

Ansicht der Montagetrommel am Windwerk auf dem Oberwagen

Zwischen Innen- und Außenturm läuft die Teleskopierflasche, die mit einem gro´ßen Bolzen mit dem Innenturm verbunden werden muß, um ihn auszuteleskopieren. In dem hier gezeigten Zustand ist die Flaschen noch nicht mit dem Innenturm verbolzt, sondern die beiden seitlichen Turmaufrichtseile sind noch eingehakt.

Gruß Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung.
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1577 — Direktlink
10.09.2021, 14:56 Uhr
Menzitowoc

Avatar von Menzitowoc

Liebherr 35K - Transportstellung – Posting 4 von 4

Hallo,

noch ein paar weitere Detailaufnahmen:

Rollenführung des Innenturmes.

Ansicht der unteren Turmrückseite im abgeklappten Zustand. Dort ist die Teleskopierflasche mit deren Seileinscherung gut zu erkennen.

Verriegelungshaken für die Arretierung des Innenturms in der ausgefahrenen Stellung.

Die Umlenkung des Montageseils zum Turmteleskopieren am oberen Kragen des Grundturms. Am linken Bildrand erkennt man die Führungsrollen für den Innenturm.

Gruß Christoph
P.S.: Link zum Image-Shack-Album mit den Bildern in voller Auflösung.
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1578 — Direktlink
10.09.2021, 16:08 Uhr
Wolffkran

35 K montiere ich immer wieder gerne. Werden aber auch immer seltener.

Eine kleine Anmerkung. Zwischen Hub und Montagetrommel wird nicht umgeschaltet, wie man das vielleicht vom Vorgänger 27 K kennt, sondern die Wellen, auf der die Trommeln sitzen, laufen immer mit.

Wenn man mit der Montage fertig ist, wird der Bolzen, den man auf dem Bild mit der Montagetrommel gut erkennen kann, gezogen und die Trommel wird mittels Schraube und Kontermutter gegen mitdrehen gesichert.

Der Bolzen wird dann in die Hubtrommel eingebolzt, so dass diese dann mit der Welle mitläuft und die Rutschkupplung wird hochgeschoben und gesichert.

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1579 — Direktlink
11.09.2021, 19:00 Uhr
Wilfried E.

Hallo,
Anfang Sept. stand in der Ortsmitte von Pontresina im Engadin auf einer Baustelle ein ziemlich neuer Liebherr "240 EC-B Fibre"

--
Gruß aus Pulheim
Wilfried Euskirchen

(Meine hier gezeigten Bilder unterliegen dem Urheberrecht)

--Was Du heute nicht erledigst, musst Du morgen nicht korrigieren--

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